La nueva generación del Mini Cooper introduce su versión de carrocería larga, con 5 puertas y 5 plazas. Mejora en todos los aspectos respecto a su predecesor, aunque su elevado precio lo sitúa entre los modelos más costosos de su segmento. Aun así, está relativamente justificado.
En 2025, el icónico Mini regresa bajo la denominación Cooper coincidiendo con su reemplazo generacional. Esta transformación también alcanza a la variante de cinco puertas del utilitario, que recibe mejoras significativas en términos de diseño y tecnología para seguir siendo una de las opciones de referencia dentro de su categoría. No obstante, un precio elevado y un espacio interior no especialmente amplio hacen que su compra se base más en cuestiones de estilo y exclusividad que en su practicidad y/o lógica.
Principales novedades y avances en el Mini Cooper 5 puertas 2025: más funcional y refinado
El Cooper 5 puertas mide 4,04 metros de largo, un leve incremento respecto a su generación anterior, aunque en la práctica es imperceptible. En comparación con la variante de 3 puertas, presentada en 2024, es 17 cm más largo, lo que se traduce en una batalla más extendida que favorece el espacio para los ocupantes traseros.
A diferencia del modelo más corto, aquí se encuentran tres asientos en la segunda fila en lugar de solo dos. Sin embargo, el maletero se ve perjudicado, ofreciendo 275 litros de capacidad, una cifra inferior a la de otros modelos de su clase (segmento B) en nuestro mercado europeo.
A nivel estético, adopta los mismos cambios que la versión corta de 3 puertas y la variante de carrocería descapotable. Su imagen exterior conserva el ADN del Mini clásico, pero con un aire renovado, mientras que el interior mejora en calidad percibida y digitalización. En este sentido, el habitáculo está dominado por una pantalla multimedia circular de 24 cm de diámetro, y el cuadro de instrumentos tradicional ha sido reemplazado por un sistema HUD a color que se proyecta sobre una lámina de plástico retráctil que emerge del salpicadero al activar el motor.
Motores disponibles en el Mini Cooper 5 puertas 2025: opciones de gasolina, quizá ampliables
En el momento de esta breve toma de contacto (sin conducción), la oferta mecánica de este modelo queda compuesta de dos variantes de gasolina turboalimentadas con distintivo C de la DGT, que es el menos ventajoso de los distintivos ambientales para coches nuevos: una opción tricilíndrica de 156 CV (Cooper C) y otra con propulsor de cuatro cilindros y 204 CV (Cooper S).
En otras versiones del modelo se incluyen, adicionalmente, motores térmicos de 163 y 231 CV, así como alternativas 100% eléctricas con 184 y 218 CV. Por lo tanto, es probable que algunas de estas configuraciones terminen llegando también al Cooper de 5 puertas debido a su mayor orientación práctica (tendría bastante sentido).
Precio y alternativas del Mini Cooper 5 puertas 2025: pequeño, pero costoso como ninguno
Este Mini se comercializa con cuatro niveles de equipamiento denominados Essential, Classic, Favoured y John Cooper Works (este último, con enfoque más deportivo). Su precio de partida es de 31.350 euros, una cifra que lo sitúa en el mismo rango que no pocos modelos de clase superior por dimensiones (compactos en lugar de utilitarios). En consecuencia, se enfrenta a escasísimos rivales directos, algunos de los cuales desaparecerán en 2025, como el Audi A1 o el Volkswagen Polo GTI. Es un nicho de mercado.
Pese a su elevado coste, quienes consideren la compra del Mini Cooper 5 puertas valorarán su excelente calidad de construcción (aunque sin aspirar al lujo), su comportamiento dinámico ágil y relativamente emocionante, y una transmisión automática de serie que dirige todo el esfuerzo mecánico a las ruedas del eje delantero.
Además, su rendimiento está por encima del promedio de su categoría, incorpora un equipo tecnológico avanzado en seguridad y comodidad, así como en multimedia, y se construye en Reino Unido con un alto nivel de personalización disponible desde fábrica. De este modo, tiene argumentos sólidos para justificar lo que, a priori, parece la tarifa de un “capricho rodante”.
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