El nuevo Mini descapotable ya ha pasado por las manos de Autocasión y mejora en casi todo a su antecesor, aunque sólo opta a la etiqueta C de la DGT. Es mucho más que un capricho.
Lo que Mini, la marca británica del grupo BMW, considera una nueva generación del Cooper Cabrio parece en realidad una revisión profunda de la anterior, ya que, a diferencia de otras variantes de carrocería del modelo, esta reutiliza aún muchos componentes estructurales. En cualquier caso, adopta mejoras de calado, como un aspecto más fresco y una mayor carga tecnológica, aferrándose a un auténtico nicho de mercado cuando impera la racionalización de la compra. Con todo, este no deja de ser un coche relativamente práctico y bastante frugal.
Diseño y medidas del Mini Cooper Cabrio 2025: más moderno, igual de pequeño y simpático
La variante descapotable del nuevo Cooper incorpora modificaciones estéticas vistas en las cerradas con tres y cinco puertas, siendo su trasera más similar a la de la última generación del producto (la firma no ha podido realizar todas las adaptaciones que pretendía). Pese a los cambios, sigue siendo un utilitario alegre y juvenil con 3,88 metros de largo, 1,74 de ancho y 1,43 de alto. Dispone de cuatro asientos (pequeños detrás) y 215 litros de maletero.
Interior y equipamiento del Mini Cooper Cabrio 2025: construcción astuta y mucha tecnología
La cabina del nuevo Cooper Cabrio está mejor construida que antes. Su capota de lona, que se pliega totalmente en 18 segundos o parcialmente (si sólo se abre el techo sobre las plazas delanteras) aísla mejor del ruido y de la temperatura del exterior. También hay mejores ajustes entre piezas, aunque la calidad real de los materiales es justa y se disimula con revestimientos textiles. Por lo demás, cuenta con el nuevo y generoso equipamiento del modelo convencional, como una buena pantalla redonda con 24 centímetros de diámetro altamente personalizable.
Motor y prestaciones del Mini Cooper Cabrio 2025: tres versiones de gasolina con etiqueta C
El Mini Cooper Cabrio 2025 está disponible con único motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros de cubicaje que se ofrece con tres niveles de potencia: 163 (C), 204 (S) y 231 CV (JCW). Homologan un consumo combinado 6,5 o 6,6 l/100 km y, en España, sólo reciben el distintivo ambiental C de la DGT, el menos ventajoso entre los vehículos nuevos. La versión básica ya tiene prestaciones de sobra, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos.
Comportamiento dinámico del Mini Cooper Cabrio 2025: divertido no significa ser deportivo
Pese a que sólo he podido conducir la versión S que, como el resto, se asocia a caja de cambios automática y tracción delantera, me llevo una muy buena impresión de este coche, aunque no muy distinta de su precedente. Es ágil y preciso sin renunciar a un mínimo de confort, de modo que su manejo resulta gratificante. Con todo, su sistema de frenado se satura con facilidad. No es un vehículo que soporte grandes exigencias deportivas, cosa que el JCW seguramente sí. En una ruta de unos 70 km, combinando todo tipo de vías, he medido un consumo de 8 l/100 km.
Precios, versiones y rivales del Mini Cooper Cabrio 2025: un deseo alcanzable y ya casi único
El Cooper Cabrio 2025 parte en España de 35.750 euros, un precio elevado para un utilitario y reducido para un descapotable. La tarifa asciende a 39.750 en el S y a 48.050 en el JCW. Varía también en función del acabado (existen tres niveles para las dos versiones menos potentes). Si se consideran rendimiento y dotaciones de acceso, además de que no tiene rivales directos (un Mazda MX-5 es lo más parecido), es una compra muy original y apta para el día a día.
Rivales: Rivales del Mini Cooper Cabrio 2025
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Mini Mini Cabrio Cooper S Aut. Favoured |
Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G Kizuna Aut. | |
| Precio | Desde 41.240 € |
Desde 43.324 € |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cambio | 7 marchas | 6 marchas |
| Potencia (CV) | 204 | 184 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 6,9 | 7,9 |
| Consumo Medio (l/100 km) | - | - |
| Emisiones CO2 (g/km) | - | - |
Mini Mini Cabrio Cooper S Aut. Favoured
Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G Kizuna Aut. 41.240 €
43.324 €
Nuestra valoración
Destacable
- Comportamiento dinámico
- Relación prestaciones-consumo
- Relación originalidad-precio
Mejorables
- Calidad materiales interiores
- Escasez de mandos físicos
- Plazas traseras muy limitadas
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