La tercera entrega del modelo más vendido de MINI no solo ofrece una imagen más madura y moderna, sino que estrena por primera vez motorizaciones 100% eléctricas... eso sí, no se olvida de las mecánicas térmicas.
MINI acaba de presentar la tercera generación de su modelo más grande y vendido en Europa, el MINI Countryman 2024, que se mantiene firme a sus rasgos de crossover aumentando aún más su robustez con detalles y líneas más cuadradas.
Un MINI clásico, subastado por un precio récord
Novedades del MINI Countryman 2024
El cambio estético es más que evidente y, por cierto, le queda de cine. Como decimos, en esencia, le convierten en un coche aún más atractivo y con un carácter aventurero aún más marcado. Eso sí, dependiendo de la versión contará con especificaciones propias. Por ejemplo, en las versiones eléctricas se harán patentes algunos toques en color amarillo y la parrilla quedará carenada; mientras que el John Cooper Works, el más radical y deportivo, estrenará diseño de llantas exclusivo, frenos más potentes, detalles en color rojo y asientos de tipo semibaquets.
Como datos concretos podemos decir que mejora su coeficiente aerodinámico hasta los 0,26 puntos y que equipará llantas de hasta 20 pulgadas.
Hablando del interior, el nuevo Countryman 2024 se pone en consonancia con el también nuevo MINI Cooper Electric ofreciendo un salpicadero limpio y de corte minimalista en el que casi se prescinde de cualquier comando físico para darle todo el protagonismo a la pantalla central. Con forma circular y un diámetro de 240 mm (el equivalente a unas 9,4 pulgadas) hereda el patrón visto en el Concept ACEMAN y aglutina toda la información del coche. Su sistema ofrecerá un manejo rápido e intuitivo, estará permanentemente conectado a Internet y podrá actualizarse de manera remota. Todo ello gracias al uso de la nueva generación del MINI Operating System 9.0 basado en Android, que le reportará un excelente rendimiento y un funcionamiento más intuitivo.
En lo relativo a la habitabilidad, heredará las mismas bondades del actual X1, entre las que destaca una segunda fila con 13 cm de desplazamiento longitudinal o un maletero que arranca en los 460 litros y puede llegar a los 1.450 litros con los respaldos abatidos.
Motor del MINI Countryman 2024
Ahora bien, lo más llamativo de esta tercera entrega del MINI Countryman 2024 será, por un lado, que se mantendrán las motorizaciones de combustión (diésel, gasolina y hasta el JCW de 300 CV) y, por otro, que la exitosa versión PHEV dejará de existir. Este punto se debe a que la estrategia de ventas se termina por inclinar hacia una electrificación más pura. De hecho, este Countryman 2024 contará por primera vez con versiones 100% eléctricas: una de acceso, bautizada como Countryman E, y un Contryman SE ALL4 superior. Ambas se diferenciarán por el rendimiento, la tracción y la autonomía.
La primera rinde 204 CV que se envían directamente a las ruedas delanteras, acompañándolas de un par máximo de 250 Nm y homologando un 0 a 100 km/h de 8,6 segundos con una punta de velocidad de 170 km/h. La segunda aumenta su potencia hasta los 313 CV al usar dos motores de 190 CV, contrá con tracción total, 494 Nm, acelerará en 5,6 segundos de 0 a 100 km/h y ofrecerá una punta de 180 km/h. En ambos casos, la batería es idéntica: 64,7 kWh de capacidad bruta, lo que les permite homologar autonomías bastante tranquilizadoras, de 462 y 433 km, respectivamente.
Medidas del MINI Countryman 2024
En cuanto a cotas, esta tercera entrega crecerá hasta los 4,43 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,65 metros de altura. Es decir, estamos ante un coche 13 cm más largo, 2 cm más ancho y 10 cm más alto.
Compartirá plataforma con el actual BMW X1 y, por tanto, su comportamiento dinámico será bastante parecido al del SUV bávaro.
Comentarios
Escribir comentario
Ya había en la generación anterior un 100% eléctrico. Pero bueno...
En la anterior generación había un híbrido enchufable.
Si tienes razón. Fallo mio.