Pionero entre los SUV híbridos enchufables, “pedía a gritos” una actualización. Por fin, ha llegado y es contundente. Así es el nuevo Mitsubishi Outlander 2025.
Lanzado en 2013 y actualizado en 2019, el Mitsubishi Outlander PHEV 2025 es la cuarta generación de este modelo. Se presentó inicialmente en 2021, pero no tuvo nada clara su llegada al mercado europeo hasta marzo de 2023.
Con 4,72 metros de longitud, cinco plazas y un maletero de 495 litros, se enfrenta a rivales directos como el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (309 CV), el Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV (328 CV), el Kia Sorento PHEV (252 CV) o el MG HS Plug-in (339 CV).
Este nuevo SUV híbrido enchufable destaca por su sistema de propulsión de 306 CV y elevada autonomía eléctrica de 86 kilómetros, aunque superada ampliamente por, por ejemplo, el Volkswagen Tiguan.
Dimensiones del Mitsubishi Outlander PHEV 2025
Con unas medidas de 4,719 mm de largo, 1,862 mm de ancho y 1,750 mm de alto, el Outlander PHEV 2025 destaca por su tamaño contundente. Su diseño exterior mantiene un equilibrio entre modernidad y tradición, con un frontal que exhibe el conocido “Dynamic Shield”, seña de identidad de Mitsubishi.
La vista lateral está marcada por líneas musculosas que transmiten robustez, mientras que el prominente pilar trasero “Jet Tail Fin” añade un toque dinámico y estiliza el techo que busca ser del tipo “flotante” por su separación visual de los pilares.
La parte trasera combina formas hexagonales y faros en forma de T con tecnología LED, lo que enfatiza su anchura. Además, las llantas, disponibles en tamaños de 18 o 20 pulgadas, refuerzan su presencia en carretera.
Interior del nuevo Mitsubishi Outlander
Aunque el habitáculo del Mitsubishi Outlander PHEV 2025 no destaca por ser especialmente vanguardista, sí resulta práctico y cuidado, y se caracteriza por un diseño funcional que prioriza la facilidad de uso de sus controles. Además, supone un enorme salto adelante frente al del modelo precedente.
El salpicadero está presidido por dos pantallas de 12,3 pulgadas, la del cuadro de relojes, tras el volante, y la dedicada al sistema multimedia, en el salpicadero. El cuadro de relojes digital permite consultar información como los modos de conducción, flujo de energía o datos relacionados con la conducción y la ruta.
La segunda pantalla, la del sistema multimedia, ofrece conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de servicios en tiempo real como el tráfico proporcionado por TomTom. Debajo de esta pantalla hallarás mandos físicos y un mando satélite en forma de ruleta que facilitan el acceso directo a menús específicos, algo que resulta práctico y evita la dependencia exclusiva de controles táctiles.
El habitáculo del Outlander PHEV 2025 también incluye tecnologías enfocadas en la seguridad y la comodidad, como un Head-Up Display (HUD) de 10,8 pulgadas o espejo retrovisor digital sin marco que se apoya en una cámara.
El volante incluye mandos para controlar funciones principales y, tras él, se encuentran unas levas que permiten ajustar el nivel de frenada regenerativa, no del cambio de marchas, lo que añade un punto de “juego” a la conducción.
En términos de confort, el sistema de climatización se gestiona mediante un pequeño panel con botones físicos situado en una posición accesible, mientras que los asientos delanteros pueden contar con calefacción, ventilación y función de masaje en los acabados más altos.
Los asientos traseros, aunque no ofrecen ventilación ni masaje, sí disponen de calefacción y están situados a una altura ligeramente elevada respecto a los delanteros, lo que mejora la visibilidad para los ocupantes. Sin embargo, la banqueta trasera no es deslizante, por lo que no puedes configurar el espacio de los pasajeros y del maletero a tu gusto. Además, la zona de los pies de la fila trasera no es completamente plana.
En términos de materiales, los acabados varían según el nivel de equipamiento. En las versiones más completas, hay revestimientos de mayor calidad en las puertas, el salpicadero y los asientos.
En cuanto al espacio, el maletero tiene una capacidad de 495 litros, que puede ampliarse hasta 1.422 litros gracias a los respaldos traseros abatibles en una configuración 40:20:40.
Motor y autonomía del Mitsubishi Outlander PHEV 2025
El sistema de propulsión del Mitsubishi Outlander PHEV 2025 combina un motor de combustión interna con dos motores eléctricos, formando un conjunto híbrido enchufable.
El motor de gasolina es un bloque de 2,4 litros y cuatro cilindros que puede funcionar tanto para mover las ruedas delanteras como para generar electricidad que alimente los motores eléctricos.
Este motor incluye mejoras técnicas como un colector de escape integrado y canales de refrigeración ampliados, lo que incrementa su eficiencia.
Los motores eléctricos asisten a ambos ejes. Para el tren delantero, está en la caja de cambios y, para el trasero, es independiente sobre ese eje. El motor delantero tiene una potencia de 116 CV (85 kW), mientras que el trasero alcanza los 136 CV (100 kW). La combinación de estos elementos proporciona una potencia total de 306 CV.
La batería de 23 kWh de capacidad permite recorrer hasta 86 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, según el ciclo WLTP, y puede recargarse en corriente alterna o continua, utilizando un conector CHAdeMO. Este conector es menos común en Europa en comparación con el estándar CCS2.
Modos de conducción del nuevo Mitsubishi Outlander
El Outlander PHEV cuenta con cuatro modos de funcionamiento seleccionables manualmente para gestionar el uso de los motores y la energía:
- Normal: El sistema decide automáticamente cuándo utilizar el motor de gasolina o los motores eléctricos, buscando un equilibrio entre potencia y consumo.
- EV: Prioriza el uso exclusivo del modo eléctrico, siempre que la carga de la batería lo permita, y puede alcanzar hasta 130 km/h.
- Charge: Activa el motor de gasolina para recargar la batería durante la conducción.
- Save: Mantiene el nivel de carga de la batería, reservando la energía para momentos específicos.
Además, dispone de siete modos de conducción adaptados a diferentes tipos de terreno o situaciones: Eco, Normal, Power, Asfalto, Grava, Nieve y Barro. Puedes imaginar para qué es cada uno, lo que no tenemos muy claro es si es necesario tantos pese a que el sistema combina estas configuraciones con la gestión activa del par y la tracción, lo que permite adaptarse a diferentes escenarios por sí solo.
Equipamiento y precios del Outlander PHEV 2025
El Mitsubishi Outlander PHEV 2025 está disponible con tres niveles de acabado: Motion, Kaiteki y Kaiteki+, y los precios parten de los 48.200 euros para la versión básica (Motion).
Mitsubishi también ofrece una garantía de 5 años o 100.000 km, junto con asistencia en carretera.
- Mitsubishi Outlander PHEV 2025 Motion: desde 48.200 euros.
- Mitsubishi Outlander PHEV 2025 Kaiteki: desde 52.600 euros.
- Mitsubishi Outlander PHEV 2025 Kaiteki+: desde 56.700 euros.
En cuanto al equipamiento de serie, desde la versión Motion incluye elementos como faros LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático, apertura eléctrica del portón trasero y asientos delanteros calefactados.
El nivel Kaiteki añade asientos ventilados con ajuste eléctrico, un sistema de sonido Dynamic Sound Yamaha con ocho altavoces, y un monitor de visión 360 grados.
El acabado Kaiteki+ incorpora asientos con función de masaje, un sistema de sonido Yamaha Ultimate con 12 altavoces y subwoofer, y faros adaptativos con tecnología LED, entre otros.
Además, el Mitsubishi Outlander PHEV 2025 ofrece varias posibilidades de personalización y hasta 12 colores exteriores, de los cuales cinco son combinaciones de dos colores. E, incluso, dan un toque muy lujoso con el nuevo color Gris Moonstone, un acabado metalizado de tres capas que combina tonos azulados y grises.
En cuanto a las llantas, están disponibles en diseños de 18 y 20 pulgadas, dependiendo del nivel de equipamiento seleccionado. También se pueden añadir una serie de accesorios opcionales, como barras de techo, molduras protectoras y diferentes soluciones de almacenamiento para el maletero.
Sin alardes en el diseño o el empleo profuso de nuevas tecnologías, el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2025 presenta mejoras que buscan hacerlo funcional. Podemos pensar que, como en versiones anteriores y a tenor de lo especificado por la marca japonesa, será un coche con buen ánimo para salir del asfalto. También nos gusta que haya mejorado el equipamiento.
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