El Mobilize Duo 2024 es un cuadriciclo 100% eléctrico que ofrece hasta 161 kilómetros de autonomía y la posibilidad de conducirlo sin carnet de conducir. Rival de Citroën Ami o el Microlino, cuenta con una versión comercial denominada Mobilize Bento y destinada al transporte de última milla.
El Mobilize Duo 2024 es la respuesta del Grupo Renault a las necesidades de una movilidad urbana eléctrica, sostenible y asequible. Diseñado bajo la marca Mobilize, la compañía de Renault enfocada en nuevas soluciones de movilidad, podríamos considerar al Duo como el sucesor del peculiar Renault Twizy que la marca lanzó al mercado 2011 y que, por cierto, se fabricaba en la planta de Valladolid.
Aunque es un desarrollo completamente nuevo y no comparte ni un solo tornillo con el Twizy, el Mobilize Duo ofrece la misma filosofía, siendo un vehículo eléctrico y ultracompacto que, con las limitaciones propias de un cuadriciclo, se plantea como una buena alternativa para moverse con agilidad entre el tráfico urbano.
Con un enfoque claro en el público más joven y también en los servicios de carsharing, el microcoche de Renault destaca, como lo definen en la marca, por su diseño ecorresponsable, ya que incluye más de un 40% de materiales reciclados en su construcción y, cuando llegue al final de su vida útil, podría reciclarse en un 95%.
Dimensiones del Mobilize Duo 2024
El Mobilize Duo 2024 mide 2,43 metros de largo, 1,30 metros de ancho y 1,46 metros de alto, una dimensiones muy reducidas que, junto a un radio de giro de 6,8 metros, lo convierten en un vehículo con buena maniobrabilidad e ideal para ciudades donde el espacio para aparcar es escaso. En este sentido, las puertas con apertura de tipo tijera también resultan especialmente útiles, ya que necesitan menos espacio al abrirse de forma vertical y son más seguras para otros usuarios de la vía como ciclistas, motoristas o peatones.
Como datos curiosos, Mobilize asegura que su huella en el suelo se reduce en un 50% con respecto a un automóvil urbano convencional y que pueden aparcarse tres Duo de frente (siempre que esté autorizado) en una plaza equivalente a una plaza de aparcamiento ordinaria.
En cuanto a su diseño exterior, el Mobilize Duo destaca, como ya hemos comentado, por el uso de materiales reciclados pero también por el número reducido de piezas que lo componen. Con paragolpes delantero y trasero exactamente idénticos o única referencia de intermitente, por ejemplo, Mobilize ha conseguido limitar el número de piezas para con el propósito de reducir tanto su coste de producción como su coste de reparación a lo largo de su vida útil.
En lo que respecta a la personalización, la carrocería del Mobilize Duo no está pintada. La marca ofrece adhesivos de distintos colores, una solución que, en el caso de la versión comercial Bento, resultará especialmente práctica para poder personalizar el vehículo con los colores o logos de la empresa.
Interior del Mobilize Duo 2024: con airbag de serie
El interior del Mobilize Duo sigue un enfoque minimalista y funcional. Al igual que el Renault Twizy, ofrece espacio para dos pasajeros dispuestos en una configuración en tándem (uno delante del otro). El espacio en plaza trasera no es demasiado amplio, por lo que personas de elevada estatura pueden ir algo incómodas. Además, el reposacabezas del asiento delantero queda demasiado cerca de la cara del pasajero. Eso sí, los asientos cuentan con un ligero mullido que los hace bastante más cómodos que los del Twizy y el conductor dispone de serie de un airbag, algo poco frecuente en la categoría.
El tablero, que, según la marca, emula los aparatos portátiles de música de los años 80, es sencillo y se centra en lo esencial. Incluye el selector de marcha, los mandos de la climatización y una pantalla que muestra información básica como la velocidad y el nivel de carga de la batería.
El Mobilize Duo 2024 no cuenta con un sistema de infoentretenimiento, función que queda reservada para el smartphone del conductor que lo podrá colocar a la derecha del volante en un soporte ya instalado en el vehículo.
En cuanto a espacio para bolsas y equipaje, el Mobilize Duo no cuenta con un maletero como tal. Sin embargo, a ambos lados del asiento del conductor hay un espacio en el que cabe una maleta de cabina. En el caso del Mobilize Bento, que solo dispone de una plaza, sí contamos un maletero de de 649 litros con un volumen útil de cerca de 1 metro cúbico.
Motor y autonomía de Mobilize Duo 2024
El Mobilize Duo está disponible en dos versiones que se diferencian principalmente por la velocidad máxima que pueden alcanzar:
Mobilize Duo 45 Neo: con la velocidad máxima limitada 45 km/h, esta versión del Mobilize Duo no requiere disponer del carnet B y se puede conducir a partir de los 15 años con licencia AM.
Mobilize Duo 80 Evo: con una velocidad máxima de 80 km/h, es necesario estar en posesión del carnet de conducir para poder circular con esta versión. Además, incluye de serie el kit Bluetooth y los asientos con tapicería premium.
Ambas versiones utilizan un motor eléctrico que proviene del tren de potencia mild hybrid del Renault Austral y una batería de 10,3 kWh de capacidad útil que corresponde a un módulo del pack de la batería de Renault 5 E-Tech 100% eléctrico.
La autonomía del Mobilize Duo 2024 es de 161 kilómetros, según la norma WMTC que se aplica a la homologación de cuadriciclos, una cifra muy cercana a la realidad según pudimos comprobar durante la presentación a la prensa por la calles de Roma.
En cuanto al tiempo de recarga, el Mobilize Duo, que viene con el cable de carga de tipo schuko o doméstico integrado en el parachoques delantero, recupera 25 kilómetros en una hora conectado. Para cargas del 20% al 80%, es decir, alrededor de 120 km, son necesarias 3 horas y 50 minutos
Precio del Mobilize Duo 2024
El Mobilize Duo se pondrá a la venta en España a principios del año que viene con un precio de partida, aún sin confirmar, que rondará los 10.000 euros sin contar con los descuentos y ayudas del Plan Moves que, en este caso, pueden estar entre 1.400 y 2.000 euros.
El precio del Mobilize Duo es superior al del Citroën Ami, similar al del Fiat Topolino y muy inferior al del Microlino, un vehículo que, a diferencia del Duo, no cuenta con aire acondicionado.
Nuestra valoración
Destacable
- Airbag de serie
- Maniobrabilidad
- Aire acondicionado
Mejorables
- Asiento del pasajero
- Sin altavoz
- Precio
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