El renacido todoterreno americano estrena su versión más radical, un Bronco Raptor invencible de 400 CV que, eso sí, desafortunadamente no podremos disfrutar en Europa.
Ford enamoró al mundo entero con su primera F-150 Raptor, una colosal pick up preparada a consciencia para aniquilar cualquier tipo de obstáculo que los clientes pudieran encontrar a su paso. Por desgracia, sus cotas y su mecánica no eran aptas para el mercado europeo, así que quien quisiera conducir una aquí debía recurrir sí o sí a la importación. Los de Detroit supieron recompensarnos lanzando la reciente Ranger Raptor que imita a la perfección los rasgos de su hermana mayor, pero, esta vez sí, acondicionada para Europa. Pues bien, ahora llega el tercer miembro de la familia rapaz: este extraordinario Ford Bronco Raptor que promete ponerle las cosas muy difíciles al Jeep Wrangler Rubicon.
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Ford Bronco Raptor: una auténtica bestia del todoterreno
A la imagen del Bronco moderno se añaden elementos exclusivos de esta versión como la calandra horizontal con la insignia de Ford propia de las Raptor, unas vías ensanchadas en torno a 22 centímetros, neumáticos BFGoodrich K02 de 37 pulgadas y un nuevo eje rígido trasero Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK.
También equipa una suspensión Fox Racing con amortiguadores activos que permite un recorrido de rueda de hasta 33 centímetros en el eje delantero y 35 en el trasero. Además, el chasis cuenta con refuerzos que se traducen en una mejora de la rigidez torsional de un 50%.
En el interior, el usuario encontrará otros detalles como los logos del reposacabezas y del volante, la pantalla táctil de 12 pulgadas o el equipo de audio con 10 altavoces firmado por Bang & Olufsen.
Una joya desarrollada por Ford Performance
El corazón del Bronco Raptor es un V6 EcoBoost de tres litros de cilindrada que supera con creces los 400 CV de potencia. Todavía no se han publicado los datos concretos referentes a rendimiento y prestaciones, pero estoy seguro de que no decepcionarán a nadie. El conjunto mecánico lo completarán una caja automática de 10 marchas y, por supuesto, un capacitadísimo sistema 4×4 con reductora.
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