Acaba de salir a la luz el nuevo Ford Everest, un 4x4 basado en el Ford Ranger y que pese al pelotazo que ha pegado Ford con el pick-up no va a venderse en España. Así es este todo terreno de siete plazas que tiene una pintaza y se venderá en África y Asia pero no en Europa, al menos no por los cauces ordinarios.
Ford acaba de presentar la nueva generación del Ford Everest, un modelo desconocido en nuestras latitudes pero que lleva ya dos décadas en otros mercados. La nueva generación del Ford Everest nace de la plataforma del Ford Ranger, con un chasis de largueros y travesaños tradicional, y también hereda del Ranger el nuevo frontal tan llamativo, aunque con algunos retoques en la zona del parachoques y calandra para darle un aire diferenciado.
Por desgracia, pese a la gran demanda que tiene el Ford Ranger en nuestro mercado y en Europa en general, hasta el punto de ser el más vendido de su segmento, el Ford Everest no llegará a España, siendo Asia y África sus principales mercados, donde el Everest llegará en los próximos meses con tres bases mecánicas: el 2.3 turbo Ecoboost de gasolina, el 2.0 diésel biturbo y un 3.0 V6 del que no han trascendido datos sobre potencia y prestaciones, sólo que irá asociado a la caja de cambios automática de 10 marchas.
En cuanto al sistema de tracción total del Ford Everest, será el mismo que el del Ranger, con una caja transfer tradicional para acoplar el eje delantero, reductora y la posibilidad de montar un diferencial trasero con bloqueo.
Nuevo Ford Everest: 7 plazas y soluciones prácticas
El interior del Ford Everest es la gran diferencia con el Ranger. Además de una carrocería cerrada, el Everest ofrece la posibilidad de llevar hasta 7 pasajeros, con una tercera fila escamoteable y una segunda fila en la que podemos desplazar longitudinalmente la banqueta para dejar más o menos espacio al maletero o a los pasajeros de la tercera fila. Gracias a estas soluciones el Ford Everest es un muy versátil y ofrece muchas posibilidades de uso.
Otra de las grandes novedades en su interior la vemos en la consola central, donde se integra una gran pantalla multimedia en formato vertical, similar a la empleada por Tesla, con el nuevo sistema de infoentretenimiento SYNC 4A de Ford, que dispone de Apple Car Play y Android Auto.
El equipamiento en las versiones superiores es muy completo, con calefacción disponible para los asientos traseros y mandos independientes para la climatización en esas plazas, tapicerías en piel y un amplio catálogo de accesorios entre los que destacan los específicos para los amantes de la conducción 4×4 más extrema.
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