El Subaru Forester se pone al día con una nueva generación que promete ser una de las mejores alternativas en su segmento. La seguridad y las características únicas de Subaru serán sus principales señas de identidad.
El mercado americano es el más importante para la mayoría de los fabricantes japoneses, así que no resulta extraño que al otro lado del charco hayan conocido el nuevo Subaru Forester que en esta orilla, donde lo podremos ver en el Salón de París, que este año se celebra del 4 al 14 de octubre.
Estéticamente no hay cambios muy radicales, aunque se nota la influencia de los modelos más recientes de la marca en rasgos como los faros delanteros, la nueva parrilla o las marcadas nervaduras que recorren los laterales de su carrocería y que le dan un aspecto más rotundo y con ciertos matices deportivos.
A veces, no romper moldes es una buena decisión y no debemos olvidar que el Forester es un automóvil con unos seguidores muy fieles. De todos modos, aunque estéticamente no parezca que hay cambios radicales, su plataforma es completamente nueva y los otros modelos de Subaru que ya la han estrenado (XV e Impreza) han batido récords en materia de seguridad, así que el Forester lo tiene todo para ser un referente en este aspecto.
Nuevo Subaru Forester: más espacio y más seguro
Gracias al uso de la nueva plataforma global de Subaru, el nuevo Forester gana algunos centímetros que se van directamente a la distancia entre ejes, de modo que esos 5 cm extra aportan más espacio para los pasajeros, que ya no iban muy apretados en el modelo actual.
El interior del nuevo Forester cambia su aspecto mucho más de lo que lo hace su exterior. Todo lo que vemos es completamente nuevo, con un salpicadero de aspecto mucho más moderno y en el que se ha integrado la nueva pantalla táctil que controla todo el sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas.
Una segunda pantalla, de 6,3 pulgadas, se coloca en una posición algo más elevada para mostrar la información del ordenador de viaje y la imagen de las cámaras exteriores.
Los asientos tienen un diseño más ergonómico y prometen un elevado confort de viaje.
En materia de seguridad activa, el nuevo Forester cuenta con las funciones mejoradas del Eyesight de Subaru: control de crucero adaptativo, alerta de colisión con frenado de emergencia hasta 50 km/h, asistente de mantenimiento en el carril, etc.
Nuevo Subaru Forester: fiel al bóxer y la tracción total
Mientras se decide la configuración mecánica que se destinará a Europa, la única alternativa en lo EE.UU. será el motor bóxer de 2,5 litros de 4 cilindros y 182 CV. Lo que sí será seguro a este lado del Atlántico es que montará la misma caja de cambios CVT que el modelo presentado en América, ya que es la única opción compatible con el sistema Eyesight, que necesita la colaboración de un cambio automático para obtener la máxima eficacia.
También es seguro que no renunciará a la tracción total permanente, aunque está por ver cuál será su reparto de par inicial, si se optará por un 50% sobre cada eje o, como en el caso del XV, cierta preponderancia sobre el delantero.
Con el motor 2,5 de 182 CV y el cambio CVT, el Subaru Forester 2019 promete un consumo medio de 7,1 l/100 km en carretera, aunque habrá que esperar a ver las cifras definitivas según el nuevo ciclo de homologación.
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