Toyota nunca defrauda en lo que respecta a deportividad y, como firme defensor del movimiento #SaveTheManuals, acaba de lanzar al mercado una versión con cambio en 'H' de su último Supra. ¡Qué espectáculo!
El renacer del Toyota Supra supuso un auténtico soplo de aire fresco para los petrolheads. Pese a ser un BMW Z4 disfrazado, en buena parte sigue transmitiendo el concepto puro de la cultura JDM: deportivo biplaza con motor potente y propulsión trasera. Lo cierto es que tanto su radical estética como su comportamiento enamoran a todo el que ha podido conducirlo. Pues bien, si ya el Supra con motor de 3 litros y 340 CV automático era una completa bestia, el Toyota Supra manual que también está asociado al motor más potente de la gama es el summum de las emociones.
Toyota Supra manual, el de los puristas
Tras el lanzamiento del Supra 3.0 le siguió una versión de acceso con bloque de 2 litros, cuatro cilindros y 258 CV que solo está disponible con cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones. Ya os digo que entre uno y otro no hay comparación posible… Ocurre lo mismo que pasaba con los Ford Mustang Ecoboost y V8: en ambos casos, más vale burro grande. Precisamente ese, el Supra de seis cilindros, es el que pedía a gritos una caja manual y ojo, insistimos en que no es que el automático fuera para nada mal. Sin embargo, la marca ha decidido retirarlo del catálogo, por lo que ahora el Supra con motor 3.0 solo está disponible con cambio manual.
La instalación del cambio manual ha venido acompañada de una serie de ajustes en la suspensión, en la dirección, el control de frenado… En fin, se han calibrado muchos puntos con el objetivo de ofrecer un coche todavía más puro y enfocado a manos más expertas. Ah, y para colofón, el nuevo Supra manual incorpora de serie el mismo sistema iMT que equipa su hermano GR Yaris y que deja el motor girando en el rango óptimo de vueltas cada vez que llevamos a cabo un cambio de marcha.
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