El nuevo Volkswagen Polo GTi se parece más al primer GTi de Volkswagen que el Golf actual. Por su tamaño y concepción, el pequeño GTi de Wolfsburg es el heredero directo del modelo que encumbró estas tres siglas que abrieron una nueva categoría de coches. Así es el nuevo VW Polo GTi de 200 CV, el aspirante a rey de la categoría.
En el laboratorio de genética de Volkswagen han estado ajetreados en los últimos tiempos para poder trasplantar al nuevo VW Polo el poderoso motor 2.0 TSi turbo de 200 CV. De esta manera, el nuevo Volkswagen Polo GTi 2018 es el primero en llegar a la mítica barrera de los doscientos caballos, superando en 8 CV al modelo que releva.
Si la cifra de potencia del nuevo Polo GTi es ya de por sí todo un alarde, todavía lo es más su par motor de 320 Nm a sólo 1.500 rpm. Esto significa que el nuevo deportivo alemán tiene una capacidad de empuje desde prácticamente el ralentí que hace palidecer a muchos modelos supuestamente superiores.
Por ahora, el nuevo Polo GTi sólo está disponible con la caja de cambios DSG de 6 marchas, pero en pocos meses se espera la llegada de la versión manual, también de 6 marchas, del que por ahora no se han anunciado cifras.
Por 23.100 euros (con los descuentos incluidos), el menor de los GTi de Volkswagen compite de tú a tú con sus rivales más directos, en una categoría que, tras los años de crisis, está viviendo un momento de esplendor y con más variedad de modelos, desde el Ford Fiesta ST200 o el Peugeot 208 GTi hasta los radicales Abarth 595.
Nuevo VW Polo GTi 2018: potencia, seguridad y equipamiento
En la entradilla comentábamos que el nuevo VW Polo GTi se parece mucho más al concepto original con el que nació el VW Golf GTi hace 4 décadas y es una verdad a medias. Sí, por dimensiones, el nuevo Polo GTi se parece mucho más al primer GTi de VW que el Golf actual (que ha crecido medio metro), pero el Polo de 2018 no tiene nada que ver con el espartano equipamiento del Golf de 1974.
Mientras que aquél era un coche en el que se consideraba equipamiento de lujo unos faros de largo alcance y un encendedor en el cenicero, en el VW Polo GTi 2018 se ha echado la casa por la ventana, especialmente en sistemas de asistencia avanzada a la conducción:
- Sistema de reconocimiento de peatones
- Front Assist con frenada de emergencia
- Sensores de ángulo muerto
- Sistema de seguridad precolisión (cierra ventanas y techo, tensa cinturones… en caso de impacto inminente)
- Park Assist
- Selector de modos de conducción
Son sólo algunos de los elementos que equipa el nuevo Polo GTi, que se diferencia claramente de sus hermanos de gama tanto en el exterior (colores específicos, nuevos paragolpes, llantas, kit aerodinámico, faros con máscara en negro…) como en el interior, donde destaca la clásica tapicería de diseño ajedrezado que ha identificado a los GTi alemanes desde hace más de cuarenta años.
Cuánto cuesta el nuevo Polo GTi en España
Si después de leer todo lo bueno que incorpora el nuevo Polo GTi te has enamorado, ahora llega el momento de saber cuánto hay que pagar por él.
El nuevo Polo GTi ya está disponible en la red de concesionarios española de Volkswagen y, por ahora, sólo con la caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 velocidades.
El precio en España del VW Polo GTi DSG6 es de 23.200 euros con las campañas y descuentos vigentes. En los próximos meses llegarán las versiones manuales.
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