La firma alemana desvela el nuevo Grandland 2024 que da un paso al frente en electrificación con mecánicas cero emisiones de gran autonomía.
Las diferentes marcas del Grupo Stellantis siguen presentándonos sus nuevos modelos basados en las nuevas plataformas STLA. Así, tras conocer los Peugeot E-3008 y E-5008, ahora le toca el turno a Opel con el nuevo Grandland 2024. Y es que la firma del rayo sigue con su estrategia de convertirse en una firma 100% eléctrica, para lo cual antes se había dispuesto a tener un modelo cero emisiones en cada uno de los segmentos de volumen.
Y tras presentarnos el renacido Frontera 2024 como heredero del Crossland, ahora le tocaba el turno a su hermano mayor, situado en el segmento que más se vende de Europa y de España: los C-SUV. No obstante, como veremos más adelante, este nuevo Grandland es más ‘grand’ que antes.
Novedades del Opel Grandland 2024
Los diseñadores de Opel han conseguido evolucionar de la manera que le tocaba al modelo. Porque si bien con el restyling, el Grandland había ganado en atractivo, con esta segunda entrega es uno coche mucho más vistoso. A destacar la evolución del Opel Vizor frontal en el que ahora la luz diurna se incrusta directamente en él y solo se ‘rompe’ por la colocación del nuevo logo bidimensional y, eso sí, retroiluminado. Un juego de luces que tiene su réplica en la zona trasera, donde la tira de LED también conecta los pilotos posteriores y solo está partida por el nombre de la marca. El resto de superficies son bastante suaves y destacan los nuevos colores de la carrocería como es este cobre con el que se ha presentado.
En el interior del Opel Grandland 2024 destaca sobre todo el salto tecnológico dado, con un puesto de conducción que bebe del visto en Peugeot pero con un formato diferente. No solo porque el volante sea de tamaño normal sino porque tras él se coloca un cuadro de instrumentos minimalista que deja todo el protagonismo visual al monitor central panorámico de 16”. Bajo él se colocan comandos táctiles pero todas las funciones se manejarán a través de esta enorme pantalla. Llama la atención también el amplio hueco en el túnel central, pensado para colocar el cargador inalámbrico, así como el Head-up display IntelliHUD.
En lo que respecta a la ergonomía, tenemos los nuevos asientos delanteros Intelli-Seat, más cómodos que antes, o una zona posterior mucho más holgada gracias a la mayor distancia entre ejes. De hecho, Opel asegura que el espacio para las rodillas se ha incrementado en 20 milímetros.
Motor del Opel Grandland 2024
Al sostenerse sobre la plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis, el nuevo Opel Grandland es capaz de cumplir ese requisito eléctrico antes mencionado. Así, su estreno se realizará con la comentada alternativa cero emisiones, que ofrecerá una arquitectura de 400 voltios y que podrá combinarse bien con baterías de 73 o 98 kWh con la que poder recorrer hasta 700 kilómetros en el mejor de los casos. Opel no ha comunicado potencias pero al ser primo hermano del E-3008 es de recibo pensar que tengamos versiones de 213, 231 y 326 CV, esta última con tracción total.
En lo relativo a la carga, podrá conectarse a tomas de corriente continua de 160 kW, necesitando 26 minutos para pasar del 10 al 80%. Del mismo modo llegará con mecánicas de combustión electrificadas como la híbrida ligera con batería de 48 voltios, 136 CV y etiqueta ECO e incluso con un phev del que no se saben muchos más datos.
Medidas del Opel Grandland 2024
Como decíamos este es uno de los aspectos clave ya que el nuevo Grandland 2024 crece considerablemente frente a su predecesor. Lo hace concretamente en 17 cm a lo largo, alcanzando una cota de 4,65 metros, mientras que la anchura pasa a ser de 1,90 (+4,9 cm) y la altura de 1,66 (+5,1 cm). Por su parte, la distancia entre ejes pasa a ser de 2,87 metros redundando en ese mayor espacio, al tiempo que el maletero gana 36 litros, obteniendo ahora un hueco de 550 litros ampliables a 1.641 litros con la segunda fila abatida.
Precio del Opel Grandland 2024
No hay precios aún de esta nueva generación, que llegará al mercado pasado el verano, pero es de recibo pensar que será más caro que el actual. Para que te hagas una idea el nuevo E-3008 parte de los 36.660 euros en su mecánica híbrida y de los 46.660 euros en el eléctrico, así que el nuevo Grandland 2024 costará más o menos lo mismo. Mientras tanto si no, puedes meterte en nuestro buscador de Grandland nuevos o Grandland de ocasión para encontrar la mejor oferta.
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