Un duelo entre fieras que rivalizan en potencia, prestaciones, equipamiento y comportamiento rácing y con la que salimos ganando por los raudales de emoción y diversión que nos depara su conducción.

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El Ariel Atom es uno de los coches más radicales del mundo: 456 kilos de peso y un motor de Honda Civic Type-R con compreso que eroga 300 CV

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A falta de versiones Abarth, que no tardarán en llegar, la gama Bravo deposita su espíritu más deportivo en el acabado Sport.

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Desconocemos su potencia exacta –supera 200 CV–, pero sí sabemos de los cambios que la han optimizado para hacerla más dócil. Enamórate de la nueva reina de las «ultimate sport».

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Sobre la base del Altea XL, Seat ha desarrollado una interesante alternativa a los modelos ya conocidos, entre los que el Toyota Rav4 supone toda una referencia.

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Cualquiera que observe un BMW 335i Cabrio verá en él un elegante descapotable, pero es posible que no imagine el poder encerrado bajo su capó o las posibilidades dinámicas de su bastidor.

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Ha sido creado para ofrecer sensaciones de competición en un coche de calle, su motor V8 Biturbo con 650 CV y su velocidad punta de 360 km/h dejan claro que está más cerca de Le Mans que de la M-30.

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Una contundente pero cómoda y progresiva máquina de 354 CV para pensárselo por el equilibrio que despliega entre rabia y finura, su intachable calidad de construcción o el elevadísimo nivel de seguridad que atesora.

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El Mégane recibe la mecánica 2.0 dCi de 175 CV, combinada con una imagen radicalmente deportiva y con un comportamiento de primera

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Carrocería en fibra de carbono, motor V8 de 626 CV, 332 km/h de velocidad punta, frenos cerámicos... Y ahora con la posibilidad de disfrutar a cielo abierto.

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Con el 207 SW la marca del león cierra el círculo de este modelo, que dispone de versiones muy variadas, capaces de satisfacer las necesidades de todos cuantos se acerquen a él.

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