La tercera generación del compacto alemán comenzará a venderse en España en marzo a partir de 17.700 euros.

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La tecnología híbrida HSD se incorpora en el diminuto Toyota iQ, una de las novedades más importantes del Salón de Ginebra, junto con el prototipo Yaris híbrido HSD, un Prius de 7 plazas denominado Prius + y un coupé deportivo con motor bóxer y tracción trasera, en forma de avanzado concept, llamado FT-86 II.

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Tras años de investigación y pruebas, por fin debuta en el viejo continente la versión definitiva del Opel Ampera. Lo hará en el Salón de Ginebra, donde todos los focos estarán puestos no sólo en su aerodinámica carrocería e interior futurista sino, sobre todo, en las prestaciones que ofrecerá. Opel afirma que costará 42.900 euros, mucho dinero, pero que habrán diferentes fórmulas de financiación y, lo mejor, que ya se admiten pedidos.

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Volkswagen amplía su oferta mecánica en uno de sus buques insignia. En los Passat berlina y familiar ya está disponible la tracción total 4Motion en combinación con el diésel 2.0 TDI 140 CV con cambio manual de 6 velocidades. Un cambio que también llega a la versión 170 CV del 2.0 TDI. La gama mecánica se cierra por arriba con la versión 3.6 V6 FSI de 300 CV, disponible sólo en la berlina y en el Passat CC.

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La importancia de este concept está en que anticipa lo que será el Honda Jazz eléctrico, llamado Fit en otros mercados, un coche que verá la luz el año que viene para satisfacer las necesidades diarias de conducción en entornos principalmente urbanos.

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Derivado de los concept Peugeot 5 y SR1, el sustituto del 407 ofrece unos estándares de calidad, equipamiento y porte muy elevados, con el fin de dejarse querer por los clientes del 607. Todo ello a un precio de partida de 23.400 euros.

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El contundente y aerodinámico aspecto del concept Esflow es toda una declaración de intenciones ya que bajo esa impresionante carrocería se esconden dos motores eléctricos, alojados en cada una de las ruedas motrices traseras, capaces de catapultarlo a más de 240 km/h y alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 5 segundos.

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La firma del óvalo se presentará en el Salón de Ginebra con un abanico de propuestas de futuro así como el anuncio de un modelo “nuevo y rompedor” según palabras del Presidente de Ford Europa, Stephen T. Odell. Todos los rumores apuntan a que se tratará del B-MAX, el nuevo monovolumen compacto que sustituirá al Fusion.

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Este líder nato del segmento monovolumen se renueva para seguir haciendo la contra a lo más granado de su competencia.

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La firma sueca está a punto de desvelar los detalles de un interesante híbrido sobre la base de su station wagon V60, cuya comercialización podría iniciarse el año que viene. Un modelo recargable mediante enchufe y equipado con el motor turbodiésel D5 2.4 de 5 cilindros y 215 CV, y otro eléctrico de 70.

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La asociación entre el fabricante italiano y el Grupo Chrysler tiene como primer resultado este "nuevo" modelo, que no es más que el Dodge Journey puesto al día por los ingenieros transalpinos. Un inmenso 7 plazas con aspecto de todoterreno que se comercializará durante la segunda mitad del año y dispondrá de mecánicas y tecnología Fiat.

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