El 4x4 más emblemático de la marca nipona se pone al día estéticamente, al tiempo que mejora de forma ostensible en el apartado mecánico.

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Relevo del 147, debuta en primavera y llega a las tiendas poco después. Aterriza en cinco puertas con una oferta turbo, en diésel y gasolina, de cuatro motores.

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El popular Focus amplía oferta con una variante de aspecto SUV o todocamino desarrollada sobre la base de la carrocería familiar Sportbreak.

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El pick-up de la firma alemana llega el año que viene con dos cabinas, motores de gasóleo TDI y tres tipos de tracción, según mercados.

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Diseño más moderno, tecnología a raudales, motores desde 6 litros a los 100 km... La nueva generación del buque insignia de los aros lo tiene todo.

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Con el DS3, la marca gala entra en un segmento de mercado más exclusivo. Rival de los Mini y compañía, parte de 15.100 euros.

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El monovolumen compacto español y su versión alargada XL añaden nuevas versiones TDI de emisiones ajustadas con Auto Start&Stop.

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Es la nueva joya de la corona de una marca que no se prodiga en el lanzamiento de modelos. A falta de precio, sus números, como su aspecto, son de los que imponen.

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La firma del rombo quiere recuperar la legendaria denominación Gordini. Parece que el sugerente Twingo R.S. de 133 CV es el primer paso en esa dirección.

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Después de muchas idas y vueltas como prototipo, será una realidad tangible en primavera de 2010, al menos en EE.UU.

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La sexta generación del Serie 5 toma elementos del Serie 7, como la dirección trasera. Llega con 4 motores de gasolina y 3 diésel, entre 184 y 408 CV.

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