El deportivo más popular de los cuatro aros se renueva exterior y mecánicamente, con los motores TFSI 1.8 de 160 CV y 2.0 de última generación que rinde 11 CV más que antes, y que desahucia definitivamente al V6 3.2 FSI de 250 CV. Mantiene las versiones más radicales TTS y TT RS.

Autor: Autocasión |

El gran turismo italiano tendrá versión de carreras destinada a los clientes más selectos de la marca... y ¡rápidos! Sólo se fabricarán 599 unidades. ¡670 CV de potencia, de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y 335 km/h de velocidad punta!

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Si lo tuyo son los coches de carreras y las sensaciones fuertes, siempre con el máximo agarre, los 300 CV de este bólido de rallys para la calle te pondrán la miel en los labios. ¡Salvaje!

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El crossover de la estrella se renueva exterior e interiormente, con la adopción de las últimas novedades mecánicas y tecnológicas que le acercan a las evoluciones más recientes del resto de sus hermanos de gama. Aquí tienes sus precios.

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¡El nuevo Alas de gaviota ya tiene versión de competición! Un carreras-cliente del que, de momento, sólo se sabe que montará un motor V8 asociado a una caja de cambios secuencial de 6 velocidades. Tecnología y prestaciones de circuito, en la calle.

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La marca gala sorprende con un modelo chic, muy cercano al Twingo del que toma prestados los motores, dispuesto a complicarle la jugada al reciente Fiat 500C.

Isabel Gª Casado |

Probamos la única versión mecánica, híbrida, de la última generación del todocamino de Lexus que rinde unos eficientes 299 CV de potencia, con el confort y el lujo; costumbre en la marca asiática.

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Esta nueva edición limitada del compacto del óvalo llega para despedir a la última generación Focus, haciendo un homenaje a todos los Ford RS. ¡Más potente todavía!

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El benjamín de Maranello recibe un kit estético y mecánico que acentúa su carácter deportivo, y le permite alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. ¡Brutal!

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Amplio, versátil y deportivo, el inminente familiar deportivo de la saga CTS se estrena en el Salón de Nueva York que abre sus puertas estos días.

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La firma de los aros reemplaza la mecánica atmosférica de gasolina 1.6 por un nuevo y eficiente 1.2 turbo de idéntica potencia, mejor reprís y menor consumo.

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