La firma de Ingoldstadt completa su oferta con un exclusivo utlitario, a priori sólo de tres puertas, que aglutina diversas opciones de motor en gasolina y gasóleo.

Isabel Gª Casado |

Si no optamos por un diésel, el motor más compensado del Insignia es el 1.6 turbo de 180 CV: prestaciones y dinamismo a cambio de un gasto asumible.

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En verano, la firma sueca pone en los comercios la nueva generación S60. El coche carga las tintas en materia de seguridad.

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Motor artesanal V10 de 560 CV de potencia, desarrollado conjuntamente con Yamaha. De 0 a 100 en 3,7 segundos, 325 km/h de velocidad punta y ¡de 0 a 9.000 rpm en 0,6 segundos!

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La firma de Stuttgart lanza en exclusiva para España y Portugal una serie limitada de su Cayenne con motor de gasolina o gasóleo V6.

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Estéticamente actualizado, el todocamino grande de la hélice pone al día su oferta mecánica y refresca aspectos de interés en el habitáculo.

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Entre otros, la marca americana acude a la cita suiza con tres vehículos que darán qué hablar en los próximos meses: los Aveo RS, Orlando y Camaro.

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El utilitario italiano refresca ligeramente su imagen externa, aumenta equipamiento y retoca algunos aspectos del apartado técnico.

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Incrementa potencia hasta 530 CV y par máximo hasta 700 Nm. Su acelerción de 0 a 100 km/h es de 3,3 segundos y la velocidad tope, de 315 km/h.

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Probamos el tope de gama de este peculiar modelo, pensado para clientes elitistas y prácticos. ¡Un coche lujoso y prestacional a partes iguales!

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La sexta carrocería del Mégane luce formato descapotable, techo duro de vidrio y habitáculo para cuatro. Se ofrcerá en gasolina y dCi, además de con caja EDC.

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