Probamos uno de esos coches reservados a elegidos que encandila más por lo que ofrece a los ocupantes de las plazas traseras que por sus virtudes dinámicas cuando nos ponemos al volante, notables gracias a su mécanica híbrida que desarrolla 445 CV.  

Autor: Autocasión |

El último familiar deportivo de la estrella ya tiene precio. Llega en marzo y rinde 525 CV a partir de un portentoso motor de gasolina V8 atmosférico.

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Los S80, V70 y XC60 del fabricante sueco se benefician de un nuevo propulsor de gasolina de 4 cilindros y 2 litros equipado con un exclusivo turbocompresor.

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El roadster nipón añade una serie limitada equipada con techo de lona y mecánica de gasolina de 1.8 litros.

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Uno de los todoterrenos puros por excelencia se renueva ligeramente para afrontar la dureza de los terrenos más complicados, y la de los tiempos que corren con nuevos equipamientos y precios más ajustados.

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Esta serie especial del utilitario nipón comprende un equipo especial y mecánica turbodiésel 1.4 CRTD de 68 CV. Sólo se ofrece en cinco puertas.

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El pick-up japonés eleva la energía de su propulsor de gasóleo 2.5 incremetando prestaciones. Sin embargo, consume y emite lo mismo que antes.

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La firma del tridente ha escogido el modelo utilitario para antender las necesidades de su red de asistencia europea. Luce decoración y equipo específicos.

Isabel Gª Casado |

La firma checa refuerza las dos gamas con dotaciones más completas que al mismo tiempo redundan en precios más atractivos.

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Su llamativo envoltorio acoge un deportivo de raza que pide marcha y facilita las cosas hasta yendo fuerte. Tiene puntos a mejorar, pero el balance es muy positivo.

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Originalmente ideada para cuatro ocupantes, la berlina coupé alemana se actualiza ofreciendo una quinta plaza como extra.

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