La nueva versión ecológica del utilitario declara 3,7 litros a los 100 km con emisiones de 99 gr/km.

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Mazda se ha embarcado en una aguerrida política medioambientalmente sostenible que tocará a todos sus modelos. Estas son algunas de sus propuestas.

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Salvo el Audi A3, no hay otro compacto diésel y tracción total que no sea el Impreza, notable en eficacia dinámica y con buen motor, pero de precio elevado para su equipamiento.

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El utilitario alemán de 5 puertas es la mezcla perfecta entre confort y estabilidad al volante. De tacto agradable, su alegre motor de 85 CV responde a cualquier régimen.

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Tras el TDI de 90 CV la firma española completa su oferta de motores turbodiésel common rail.

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La berlina cuenta con carrocerías sedán y familiar y parte de 28.580 euros. El outback arranca en 32.850 y presenta el nuevo 3.6R de 260 CV -48.250 euros-. Todas los motores son bóxer y todas las versiones 4x4.

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Desarrollada por Fiat Powertrain Technologies, el nuevo sistema MultiAir de control de aire para motores de gasolina estrenado en el MiTo mejora rendimiento, prestaciones y consumos.

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Dos conceptos fundamentales de la filosofía Audi se unen para dar como resultado un coche exitoso, que todo lo hace bien, el A6 Allroad. Probamos la mecánica diésel de acceso.

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Aterriza en enero de 2010 en los concesionarios y presume de maletero, no en vano ningún otro familiar tiene más capacidad de carga.

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Ya está disponible el nuevo familiar de la Clase E, un vehículo de gran capacidad y versatilidad provisto de todo un arsenal tecnológico.

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Muy ágil, este pura sangre de 305 CV ofrece una suficiencia insultante en tramos de curvas lentas. Un auténtico deportivo a precio altamente competitivo.

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