La versión familiar del nuevo Insignia ya está en los concesionarios. Disponible en diésel y gasolina, hasta con 260 CV y tracción a las 4 ruedas, se estrena al tiempo que lo hacen 2 nuevos motores: un 1.6 Turbo de gasolina y un 2.0 CDTI Biturbo.

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La gama del todoterreno americano se amplía con una variante menos equipada pero de precio más asequible. Se combina, como única posibilidad, con motor de gasóleo y cambio manual.

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Desde los primeros Mini de los años 60, este modelo siempre ha gozado de una gran aceptación por su imagen simpática y distinguida, y por su conducción, paradigma de la diversión al volante. En hoyMotor probamos la versión de 211 CV de potencia con uno de sus antecesores. ¡Disfruta de estos juguetes!

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El Panamera es un gran turismo rompedor en muchos sentidos: introduce a la marca de Stuttgart en una nueva senda y aplica soluciones que crean escuela.

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El nuevo todocamino compacto de la firma alemana se ofrece con motores de gasolina TFSI y de gasóleo TDI con potencias entre 143 y 240 CV. Según motores, el cambio puede ser manual o automático S tronic.

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Su techo rígido de 3 piezas lo convierte en un perfecto coupé para los meses más gélidos o en caso de lluvia, pero sin duda es a cielo abierto donde mayores virtudes despliega. Con mecánica de gasóleo 3.0 exhibe maneras pseudodeportivas. El precio es elevado.

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El Jetta puede dotarse ahora con un kit deportivo de la línea Volkswagen Individual, mientras el Passat CC TSI 160 CV incorpora el cambio DSG de 7 velocidades en opción.

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Toyota ha desarrollado el primer airbag central del asiento trasero del mundo, ideado para reducir la gravedad de las lesiones secundarias que sufren los pasajeros de los asientos traseros en caso de colisión lateral.

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El fabricante francés reprograma su conocida mecánica 1.6 Hdi de 110 CV para optimizar el consumo, sólo 4,9 litros a los 100 km, y ajustar aún más las emisiones. Sus cifras se asocian a la carrocería berlina y SW.

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La marca de Sant’Agata Bolognese añade a la oferta Murciélago un Roadster con motor 6.5 V12 de 650 CV y 660 Nm de par máximo. Se trata de una edición especial y limitada a 50 unidades.

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La versión más enérgica de la gama Corvette cuenta hasta con compresor Eaton-Roots. Su relación precio/potencia es incomparable. Alcanza un máximo de 330 km/h.

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