La firma de Gaydon no para: en 2010 cristalizará un súper biplaza de lo más exclusivo. Sólo 77 clientes gozarán a los mandos de una máquina que rinde 700 CV y alcanza 320 km/h.

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Más allá de la creciente corriente ecológica en la automoción, Volvo lleva 30 años innovando en medio ambiente. Ya en los 70 lanzó su primer catalizador con sonda Lambda, tecnología que en aquellos tiempos reducía las emisiones un 85%. Hoy 7 de sus 10 modelos suman eficientes versiones DRIVe. 

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El monovolumen de talla extra larga de Volkswagen no encuentra parangón entre la competencia. Destaca por la versatilidad de su habitáculo, por un amplísimo equipamiento de serie y por una dinámica de conducción no muy lejana a la de un turismo medio. La tracción integral 4Motion le confirma dentro del firmamento Premium.

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La firma británica podría resucitar de la mano de sus patronos de Aston Martin. En el Salón de Ginebra se ha dejado ver un primer avance, en forma de ensayo SUV, con mecánica V12 y formas tan musculosas como compactas.

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La puesta al día practicada a la Serie 3 acarrea cambios de interés y novedades como la versión probada, que por primera vez combina el motor de gasoleo 2.0 con la tracción total xDrive -un plus de seguridad multisuperficie- y la versatilidad de la carrocería familiar.

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Sin descuidar la recién estrenada filosofía Optimal Drive, el fabricante japonés revitaliza su todocamino por excelencia al que dota de una nueva versión de tracción delantera 4x2, disponible con el motor Valvematic de 2.0 litros. El 4x4 se comercializa con esta variante de gasolina y con la mecánica de gasóleo D-4D de 2.2 litros.

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Es la tercera carrocería en incorporarse a la nueva gama Mégane, dejando a un lado los Scénic y Grand Scénic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habitáculo resulta, además, muy versátil.

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El utilitario de la firma gala se actualiza con nueva imagen frontal y trasera, así como con novedades en apartados que tocan al confort, la versatilidad, la seguridad y el equipamiento.

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Acelera hasta 100 km/h en 3,4 segundos, como muchas motos japonesas deportivas, rinde 670 CV y presenta una configuración casi de carreras. Su peso se aligera 100 kg frente al del Murciélago LP-640.

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El fabricante japonés sigue quemando etapas en su afán por el respeto al medio ambiente. En la muestra suiza exhibe el nuevo Suzuki Alto, que llegará al mercado en primavera, y que hace gala de una alta eficiencia tanto en la contención del consumo como en la reducción de gases contaminantes.

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Consumos desde 3,6 litros cada 100 km -y emisiones desde 96 gr/km-, propulsores TSI y TDI common rail, diseño completamente nuevo, plataforma inédita... El último Polo tiene mucho de Golf VI. Llega a los comercios tras el verano.

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