Tras su lanzamiento hace menos de medio año, el nuevo Ibiza amplía su gama con dos versiones que se presentarán en el Salón de París, una de marcado carácter deportivo y otra comprometida con el medio ambiente.

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Mazda Motor Corporation llega a la cita rusa con su más reciente estrategia entre manos: “Zoom-Zoom sostenible”. Dicha filosofía se centra en la producción de vehículos que combinan la emocionante conducción de Mazda con las últimas tecnologías medioambientales y de seguridad.

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Mientras la gama Ecoflex evoluciona en el Corsa su ya existente motor 1.3 CDTi de 75 CV el Astra pone en el mercado una nueva mecánica ecológica 1.7 CDTi de 110 CV.

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Nuestras primeras impresiones al volante confirman que el nuevo Fiesta tiene madera de líder. Llega en octubre en tres y cinco puertas con cuatro motores entre gasolina y TDCi.

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Es la berlina familiar más potente del mundo y sus 580 CV le permitirían superar con creces los 300 km/h de no estar limitada su velocidad electrónicamente. El RS6 Avant, además, es seguro, divertido, robusto, amplio... Y pese a tenerlo casi todo, no acabamos de entenderlo.

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El año que viene veremos un Porsche diésel. Será un Cayenne y disfrutará de la tecnología VW al montar el motor V6 TDI que sin ir más lejos mueve al Touareg de esta comparativa. No nos hemos podido resistir a ver al Cayenne en apuros frente a su futuro diésel.

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El nuevo A4 Avant es más amplio que su antecesor y sigue brillando en facetas que Audi tiene ya bien controladas, como la calidad de acabado, la seguridad o el confort. Con el motor 2.0 TDI de 143 CV y el cambio Multitronic de ocho marchas el conjunto resulta apetecible y, sobre todo, racional.

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Ambos modelos dan un paso más hacia una imagen más premium mejorando sus acabados con nuevas versiones Edition y Highline, que conforman una oferta de equipamiento completa y accesible, y además estrenan motorizaciones.

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Tecnología híbrida para un modelo que eroga 313 caballos.

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El buen tiempo obliga a enfrentar a estos dos modelos que se disputan sin tregua el título de mejor cabrio compacto del segmento premium. Ambos mantienen el tradicional techo de lona, pero añaden argumentos para enganchar a cualquiera. La elección es difícil. El ganador es...

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Es el coche híbrido más potente y rápido del mundo –sus dos motores suman 445 CV–, el más seguro, por su tracción integral permanente y despliegue tecnológico, y también el más lujoso y elegante. Vale lo que cuesta, pero queda fuera del alcance de la mayoría de los mortales ecologistas.

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