Para conocer el modelo definitivo habrá que espera hasta octubre de 2008, cuando se presente oficialmente en el Salón de París.

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Ford irrumpe con fuerza en el segmento de los todocamino con el Kuga, un modelo que lo tiene todo para triunfar. A un diseño atractivo suma una elevada calidad de acabado y un comportamiento dinámico excepcional. Es el amigo ideal para compartir el día a día y salir con él de «marcha» al campo.

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Cuando el precio del gasóleo alcanza máximos históricos, los protagonistas de esta prueba salen a escena para demostrar que su bajo consumo sigue haciendo de ellos una interesante opción de compra. Teniendo en cuenta su relación entre precio, prestaciones y gasto medio, no encontramos rival que les haga sombra.

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Uno de los activos más destacable del Sedán son sus múltiples ayudas a la conducción que garantizan la seguridad y el bienestar a bordo. Así, el C4 está equipado de serie con limitador y regulador voluntario de velocidad o faros bi-xénon autodireccionables...

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El coche oficial hará su presentación pública oficial en el próximo mes de octubre durante el Salón del Automóvil de París.

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El nuevo Subaru Exiga de siete plazas llegará a los concesionarios en Japón el próximo 17 de junio.

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En España el nuevo Lancer Evolution se pondrá a la venta en las veriones GSR y MR tope de gama, a unos precios respectivos de 49.350 y 57.950 euros.

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Con su morro chato, trasera muy vertical, líneas frescas y armoniosas, aspecto de mini-monovolumen y un motor diésel potente y económico, el Suzuki Splash es la apuesta de la marca en la cada vez más disputada categoría de los pequeños coches urbanos.

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Resolver este enigma es complicado, o no, según se mire. Básicamente, se trata de un cambio de forma, porque la esencia es la misma. El X6 surge desde el X5 para convertirse en un coupé en formato gigante. Por el camino cede aforo y maletero, pero presume de una dinámica algo más refinada, debido a un mayor aporte tecnológico en este sentido. Ambos comparten también motor, un diésel de seis cilindros y 286 CV que los hace «volar».

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La firma austriaca abandona por esta vez las medias tintas entre el campo y la carretera y entra de lleno en el segmento de las grandes deportivas de dos cilindros en V, con un modelo de estética impactante y un motor de 154 CV de potencia.

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Jamás verá la luz tal cual se aprecia, pero es previsible que a no mucho tardar Hyundai cristalice un monovolumen con las soluciones que aporta el sorprendente estudio i-Mode, capaz de «autocurar» pequeños arañazos y golpes de carrocería, dotado de un sofi sticado habitáculo e impulsado por un motor biturbodiésel que aterrizará a lo largo de 2011.

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