El coupé de moda va de cine en versión turbodiésel 2.7 TDI, ya con 190 CV. Pero ojo, Audi sólo lo comercializa con el eficaz cambio automático Multitronic, ahora dotado de ocho etapas.

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Estos tres compactos modifican su tecnología para aminorar emisiones y librarse del impuesto de matriculación. Ahora bien, homologaciones al margen la realidad demuestra que el A3 sólo interesa porque es más barato que otros TDI de su gama, que el Focus Econetic es más caro que su equivalente Trend para ahorrar sólo alguna décima y que Seat sólo ofrece el León 1.9 TDI con la discutible filosofía Ecomotive.

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Honda demuestra cómo se puede hacer una moto de corte sencillo y aspiraciones utilitarias y que a su vez conquiste por sus buenas maneras y carácter extrovertido.

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Es algo más potente y por fin disfruta de levas para la gestión secuencial del cambio automático. La guinda para un efectivo deportivo que, para colmo de bienes, goza de una relación precio/potencia absolutamente demoledora.

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Por primera vez, Saab incorpora tracción total en una berlina. El sistema, basado en la última generación del embrague Haldex, es todo eficacia, pero de momento sólo se liga al nivel Aero.

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El "aguila" refuerza su seguridad y fortalece el chasis gracias al minucioso trabajo desarrollado por Lotus, que toma prestado de Toyota el motor de 3.5 litros.

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Cazamos al Camaro realizando pruebas de resistencia en las calles estadounidenses totalmente al descubierto. El deportivo de Chevrolet está equipado con un enorme motor de 6.0 litros. Puro músculo.

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Igual que Los Sims (juego multiplataforma de gran éxito) se hacen mayores a medida que avanza el juego, los Jasp (Jóvenes aunque sobradamente preparados) han crecido junto al Clio y ya tienen familia. Y para ellos, Renault ha puesto en el mercado el Grand Tour, que combina espacio, modularidad y fiabilidad con un precio asequible.

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Acostumbrado a dominar su segmento, el Passat tiembla ante la llegada del nuevo A4, que viene cargado de argumentos para situarse en lo más alto. Todo un ejercicio de diseño, calidad general y buenas maneras sobre el asfalto, el Audi, sin embargo, falla en su precio y equipamiento de salida.

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Cinco motorizaciones pueden propulsar a los nuevos Clase ML, con potencias comprendidas entre los 190 y los 388 caballos.

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El i10 incorpora en un nuevo utilitario urbano toda la inspiración que ha creado el i30. Con un exterior elegante y un interior versátil, el i10 eleva la diversión de conducir a un nivel superior. La nueva motorización, económica y limpia, junto con un bastidor de diseño dinámico, proporciona unas destacadas prestaciones y una conducción precisa y suave. Grande en estilo y seguridad, pero lo suficientemente pequeño para adaptarse a cualquier calle, el i10 está diseñado para personas de espíritu independiente y con una vida intensa.

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