Probamos el tope de gama de este peculiar modelo, pensado para clientes elitistas y prácticos. ¡Un coche lujoso y prestacional a partes iguales!

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Versátil y capaz, penaliza por precio pero se redime con una dinámica simétrica al resto de la gama y un acabado esmerado. Muy bien con el 2.0 TDI.

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Probamos uno de esos coches reservados a elegidos que encandila más por lo que ofrece a los ocupantes de las plazas traseras que por sus virtudes dinámicas cuando nos ponemos al volante, notables gracias a su mécanica híbrida que desarrolla 445 CV.  

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Su llamativo envoltorio acoge un deportivo de raza que pide marcha y facilita las cosas hasta yendo fuerte. Tiene puntos a mejorar, pero el balance es muy positivo.

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Nos ponemos al volante del deportivo más potente y distinguido de la marca del felino. Una combinación de confort, deportividad, lujo y prestaciones descomunales que rinde 510 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. ¡Para tocar el cielo! 

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Aunque no es barato, el "Coche del Año en Europa 2010" con motor 1.6 TDI de 105 CV pondera como pocos utilitarios calidad, prestaciones y consumos.

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Conducimos la nueva berlina coupé de la marca alemana. Un hito en su historia con 400 CV de potencia, comportamiento deportivo y el reconocido cambio de doble embrague y 7 velocidades PDK para disfrutar de la conducción en compañía. ¡283 km/h de velocidad punta y de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos!

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Con 7 años a cuestas, el X3 no es el SUV compacto más moderno, pero mantiene una gran forma. El coche seduce con el sediento motor 3.0i.

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Un utilitario de diseño y carácter deportivo que por fin ofrece un motor para hacer la contra a los coches pequeños más rabiosos, reyes de la ciudad y las carreteras más viradas.

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Pocos utilitarios aplican parada y arranque automáticos de motor, efectivo para ahorrar. El Colt es uno de ellos y se beneficia de otros cambios de interés.

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Con tracción trasera y motor de 177 CV, el nuevo mini SUV de la hélice es efectivo pero caro. Ideal para ruteros cautivados por su afilada apariencia.

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