Irradia versatilidad por los cuatro costados y sus maneras sobre el asfalto son próximas a las de un turismo. Con cambio DSG de 7 velocidades, una gozada. El único pero es su elevado precio, sobrellevable por las buenas cifras de consumo que arroja.

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Es uno de los monovolumen compactos más atractivos: dimensiones ajustadas, interior versátil, buena calidad y dinámica... Con el razonable motor D-4D de 126 CV es austero, pero no sale barato.

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Rezuma glamour coupé y aúna un atractivo sentido práctico. El A5 Sportback es un producto bien pensado, caro y sediento a ritmo fuerte con motor 2.0 TFSI, pero al que cuesta "sacar punta".

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Probamos el deportivo más asequible de Jaguar, propulsado por una mecánica descomunal, que promete sensaciones fuertes al límte y es la opción más equilibrada por confort y deportividad dentro de su segmento. ¡385 CV bajo el pie derecho!

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En la renovada gama 207 es la versión puntera a partir de un bloque de origen BMW que anuncia potencia y arroja buenos consumos, aunque su hacer es menos "alegre" de lo previsto.

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Salvo el Audi A3, no hay otro compacto diésel y tracción total que no sea el Impreza, notable en eficacia dinámica y con buen motor, pero de precio elevado para su equipamiento.

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El utilitario alemán de 5 puertas es la mezcla perfecta entre confort y estabilidad al volante. De tacto agradable, su alegre motor de 85 CV responde a cualquier régimen.

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Dos conceptos fundamentales de la filosofía Audi se unen para dar como resultado un coche exitoso, que todo lo hace bien, el A6 Allroad. Probamos la mecánica diésel de acceso.

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Muy ágil, este pura sangre de 305 CV ofrece una suficiencia insultante en tramos de curvas lentas. Un auténtico deportivo a precio altamente competitivo.

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La marca del óvalo se apunta a los cambios automáticos de doble embrague, aunque de momento sólo lo ofrece en el Focus con motor 2.0 TDCi. Su funcionamiento es gratificante.

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Probamos la combinación ganadora del Citroën C5. Un coche cómodo que se mueve con soltura gracias a su mecánica diésel, sobrealimentada por dos turbos. Se posiciona como un portento en recuperaciones y manteniendo cruceros a buen ritmo.

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