Tras lanzar su primer eléctrico, Dacia cimenta su estrategia de kilowatios con su primer híbrido autorrecargable que va directamente a parar a un Jogger que nosotros ya hemos conducido.

Karam el Shenawy |

Los tiempos cambian y hablar del Mustang es hacerlo ahora de un SUV y encima eléctrico. Pero en este vídeo vamos a probar la versión GT que ¿puede lucir orgulloso dicha nomenclartura?

Karam el Shenawy |

Conducimos por primera vez la versión familiar del nuevo Renault Kangoo 100% eléctrico, un modelo que llega con cinco plazas, 120 CV de potencia y una autonomía de 285 km en ciclo combinado.

Christian García |

El Kia Niro PHEV es un modelo muy recomendable, pero su mayor enemigo lo tiene en su propia casa y se llama Kia Niro HEV. Cuesta casi 10.000 euros menos y te llevas prácticamente el mismo coche, con el mismo equipamiento y materiales, pero más ligero y sin etiqueta 0.

Rubén Fidalgo |

Tras haber probado el Austral en su versión micro híbrida, ha tocado someter a un profundo examen a la versión híbrida que es alrededor de tres mil euros más cara, pero que tiene muchas ventajas, entre ellas, el consumo.

Rubén Fidalgo |

El Kia Stonic es una de las alternativas más honestas que hay en su segmento. Su precio, aunque no es una ganga, es interesante para la calidad, equipamiento y garantía que ofrece. Probamos la versión con el motor de gasolina de 120 CV con sistema de microhibridación, etiqueta Eco y cambio automático y éstas son nuestras conclusiones.

Rubén Fidalgo |

La quinta generación del buque insignia japonés ya ha pasado por nuestras manos y lo ha hecho en las tres versiones en las que se lanzará a partir del mes de febrero.

Karam el Shenawy |

El cinco cilindros que da vida a esta bestia alemana nos garantiza unas prestaciones de auténtico infarto... y, pese a que no aumenta de caballaje con respecto a la anterior generación, el nuevo RS3 estrena importantes novedades que nos brindan aún más diversión al volante. Te contamos sus secretos en esta videoprueba.

Christian García |

El VW Polo GTi es el verdadero heredero del GTi original, compacto, ágil y muy divertido. El Golf ha crecido y engordado tanto que está muy lejos ya de aquel presentado hace cuatro décadas. En una categoría en peligro de extinción, probamos este pequeño bólido antes de que desaparezcan.

Rubén Fidalgo |

La firma china fue una de las primeras que empezó a operar en Europa y fruto de ello es este U5 que hemos probado en profundidad y que destaca por su equilibrio general.

Karam el Shenawy |

El Seat Ateca llegó y fue todo un éxito, pero la marca ahora se ha quedado un poco en tierra de nadie, sin una apuesta clara por la electrificación, mientras a Cupra le dan alas. Sin embargo, la vida real de la mayoría no ha cambiado tanto como para que un producto como éste no tenga interés.

Rubén Fidalgo |