Conducimos la berlina más rápida y radical de la gama británica. Su motor V8 de 5 litros de cilindrada, sobrealimentado, rinde 510 CV de potencia en la parte alta de su régimen de giro. ¡Adictivo!

Autor: Autocasión |

Se consolida como referente de seguridad gracias a un completísimo equipamiento entre cuyos elementos destaca el innovador City Safety. El menor de los todocaminos del fabricante sueco está pensado para la conducción sobre asfalto, pero no desentona en menesteres off road. 

Autor: Autocasión |

La nueva generación S4 es menos potente, pero más rápida y austera. Dinámicamente gana enteros, sobre todo si recurrimos a la interesante opción del diferencial deportivo opcional.

Autor: Autocasión |

Su apariencia no delata toda la deportividad de un conjunto puesto al día, bien resuelto y sin fisuras, que se confirma como uno de los compactos más atractivos. Excelente tándem el conformado por el motor 1.8 TSI y el cambio DSG de 7 marchas.

Autor: Autocasión |

En hoyMotor nos subimos al tope de gama del nuevo Z4. Un conjunto redondo de diseño mejorado con líneas curvas y suaves, pero que mantiene la imagen agresiva de morro infinito y posición de conducción retrasada. ¡Conócelo al detalle!

Autor: Autocasión |

Dos formas distintas de persuadir a una clientela común. El roadster más romántico -MX-5- presenta un motor atmosférico de 160 CV y grandes aptitudes dinámicas. El británico, presume de ciertos guiños que le habilitan para empresas más cotidianas. El precio y su endemoniado propulsor de 175 CV son sus mejores bazas.

Autor: Autocasión |

No es el más barato de la categoría, pero sí uno de los más modernos y completos en términos generales. El pequeño sedan nipón aporta, de paso, un completo equipo, calidad y una dinámcia envidiable.

Autor: Autocasión |

Probamos dos modelos míticos del segmento más pasional e irracional del mundo del automóvil. El Porsche 911 Carrera 4S Coupé y el Nissan GT-R, dos modelos recordados por los más puristas y apasionados de las prestaciones. ¿Quién ganará?

Autor: Autocasión |

El utilitario de la firma del óvalo renueva su carrocería y mejora algunos aspectos de puertas para adentro. Entre sus activos destacan el nuevo propulsor de gasolina de 120 CV -muy divertido- y la suficiencia de un chasis que mantiene la fortaleza de la anterior generación Fiesta, eso sí, con reglajes más deportivos. 

Autor: Autocasión |

Por unos 50.000 euros podemos hacernos con un efectivo Mercedes-Benz GLK CDI de 224 CV... o con un exótico y exclusivo Nissan Murano de gasolina equipado hasta los dientes. No parecen rivales, pero en gran medida lo son.

Autor: Autocasión |

En hoyMotor descubrimos para ti una nueva forma de ver los "coches de padre". ¡Súbete con nosotros a la berlina de lujo más deportiva del momento, verás como te llevas una grata sorpresa!

Autor: Autocasión |