Nos ponemos al volante de uno de los utilitarios más divertidos del mercado. Por estética y filosofía, la de un bólido de calle que nace con el carácter esperado por los aficionados a la competición, tiene como objetivo "robar" adeptos a su más directo rival, el Mini. 1.035 kg con los que disfrutamos como niños.

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Probamos el BMW M6, una de las mayores tentaciones prestacionales del mundo del motor sólo para elegidos, por precio, consumo y mantenimiento, ¿te la vas a perder?

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Con el emergente segmento de berlinas coupé de representación en el horizonte, BMW inventa otro nicho de interés: el de los SUV coupé premium, con el X6. Lo probamos en su escalón de acceso diésel.

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La tercera generación del japonés supone un salto de calidad en toda regla en el que la estética gana muchos enteros. El equipamiento es muy completo y el apartado dinámico sobresaliente. Todo por 34.500 euros.

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La nueva berlina de Opel aglutina virtudes para funcionar en lo comercial: diseño atractivo tipo coupé, amplitud razonable, confort, equipación… Con motor de gasóleo de 130 CV equilibra prestaciones y consumo.

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La versión CDI de gasóleo más respetuosa con el entorno en la Clase C rinde 136 CV, arroja un consumo real contenido y unas prestaciones suficientes, pese a no ser un coche rápido.

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El familiar del Accord presume de una estética más deportiva, de un maletero versatil, de acabado, dinámica y equipamiento, de bandera en el tope de gama. Lo probamos con motor de gasolina 2.4 y caja automática. Su rendimiento es bueno, sin más.

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La marca de lujo de Fiat recupera un modelo compacto de nombre épico. Reúne atributos para funcionar en lo comercial, pero presenta lunares por limar. Motor de gasolina 1.4 T Jet de 120 CV, imagen y espacio interior, bazas de la versión probada.

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Volkswagen dio hace tiempo con la clave del éxito. Hablamos del compacto europeo superventas que probamos con el motor TSI más accesible y caja DSG. Una combinación recomendable, de excelente respuesta y dinámica.

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Un lavado de cara y la inclusión de tecnologías de nueva hornada han bastado a Seat para añadir un nuevo tope de gama que no es sino el Audi A4 de anterior generación. El resultado, atractivo y apetecible, presume de la mayor calidad en la historia de la marca.

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Desde los primeros Mini de los años 60, este modelo siempre ha gozado de una gran aceptación por su imagen simpática y distinguida, y por su conducción, paradigma de la diversión al volante. En hoyMotor probamos la versión de 211 CV de potencia con uno de sus antecesores. ¡Disfruta de estos juguetes!

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