Cuando la recesión aprieta y empieza a convertirse en crisis llega la hora de aparcar el coche grande y conducir el pequeño utilitario, que consume menos, es ágil en ciudad y se aparca en cualquier sitio. Cuando mejore la coyuntura económica, seguiremos con él, porque el tiempo es oro y estos tres japoneses conocen, como nadie, la piedra filosofal para ahorrarlo.

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El concepto de vehículo utilitario y ciudadano, que normalmente va unido a lo que entendemos por scooter, hay que desecharlo con esta Gilera GP 800, pues representa todo menos eso.

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El Toyota Corolla Sedan es una berlina por descubrir, entre medias del sustituto de su exitoso antecesor, el nuevo Auris, y su hermano mayor, el Avensis, su relación precio - equipamiento le convierten en una de las mejores opciones del mercado.

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La nueva generación del Seat Ibiza irrumpe con fuerza. Tiene un diseño atractivo, técnicamente ha recibido mejoras, consigue no pagar impuesto por emisiones y cuenta con una relación calidad-precio competitiva. Todo esto le coloca bien ante su competencia y le permite vencer en este particular duelo.

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Ya teníamos ganas de probar el nuevo sistema de tracción Quattro del A4. Y lo hemos hecho a lo grande, sobre pistas heladas finlandesas, cuna de campeones. Resulta reconfortante y divertido comprobar la eficacia de la nueva tracción total en condiciones extremas.

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Ford irrumpe con fuerza en el segmento de los todocamino con el Kuga, un modelo que lo tiene todo para triunfar. A un diseño atractivo suma una elevada calidad de acabado y un comportamiento dinámico excepcional. Es el amigo ideal para compartir el día a día y salir con él de «marcha» al campo.

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Cuando el precio del gasóleo alcanza máximos históricos, los protagonistas de esta prueba salen a escena para demostrar que su bajo consumo sigue haciendo de ellos una interesante opción de compra. Teniendo en cuenta su relación entre precio, prestaciones y gasto medio, no encontramos rival que les haga sombra.

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Con su morro chato, trasera muy vertical, líneas frescas y armoniosas, aspecto de mini-monovolumen y un motor diésel potente y económico, el Suzuki Splash es la apuesta de la marca en la cada vez más disputada categoría de los pequeños coches urbanos.

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Resolver este enigma es complicado, o no, según se mire. Básicamente, se trata de un cambio de forma, porque la esencia es la misma. El X6 surge desde el X5 para convertirse en un coupé en formato gigante. Por el camino cede aforo y maletero, pero presume de una dinámica algo más refinada, debido a un mayor aporte tecnológico en este sentido. Ambos comparten también motor, un diésel de seis cilindros y 286 CV que los hace «volar».

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La firma austriaca abandona por esta vez las medias tintas entre el campo y la carretera y entra de lleno en el segmento de las grandes deportivas de dos cilindros en V, con un modelo de estética impactante y un motor de 154 CV de potencia.

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Si el objetivo de Renault era acercarse con su nuevo Laguna a las berlinas «premium», normalmente alemanas, la nueva versión GT ayuda a conseguirlo, pues a las cualidades del resto de la gama, como el confort o una alta calidad general, suma las derivadas de su motor diésel de 180 CV o de su eficaz chasis Active Drive, con dirección en las cuatro ruedas 4RD.

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