Además de cuatro plazas y un motor turbodiésel de origen Ford/PSA, estos dos caprichosos modelos tiene en común un diseño que condiciona la compra por encima de todo.

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Kawasaki parece que ha efectuado un «retorno al pasado», se ha dejado de medias tintas y ha vuelto con fuerza a sus orígenes en motos deportivas: potencia bruta en busca de la máxima efectividad.

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El Tiguan, el todocamino compacto inspirado en la familia Golf, refuerza sus argumentos como vehículo preparado para la vida «campera» en la versión Country, que aumenta la agilidad «off road» sin perjudicar las indiscutibles posibilidades como coche práctico de uso diario.

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Conducir el Lexus IS F y el Porsche 911 Carrera S Coupé es como ir a un parque temático y montarte en la montaña rusa más alta que haya. Las sensaciones que transmiten al volante son increíbles. Una pena que sus precios los conviertan en coches casi inalcanzables.

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Los Pirineos no contaban con nieve en exceso, lo que no fue óbice para comprobar las bondades del sistema All Mode Drive 4x4 del X-Trail, así como el rendimiento del motor 2.5 de gasolina –169 CV–, y las dos cajas de cambio automáticas disponibles (CVT y seis velocidades). El todocamino de Nissan es ahora más versátil en opciones, comportamiento y comodidad.

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Nueva imagen, calidad superior, mayor tecnología, más motores... No es que el anterior SL andase cojo en alguno de esos capítulos, pero ahora se refuerza en esos y otros frentes para cautivar, si cabe, con mayor intensidad.

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Pequeños, ágiles, rápidos y bien equipados... Así se definen estos dos utilitarios, que, con sendos diésel y una estética cercana al mejor tuning de marca, emulan a sus hermanos de gasolina sin perjudicar el bolsillo.

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Mitsubishi ha dado en el clavo con su nueva berlina media, amplia, estable, bien presentada, tan dinámica como austera e impulsada por la mecánica DI-D de origen Volkswagen y 140 CV.

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Algunos miran con incredulidad un vehículo como el S80 acompañado de un propulsor diésel de «sólo» 136 CV. Las dudas se despejan al ponerse al volante, ya que el «modesto» dos litros mueve con más soltura de lo que parece esta versión. Y el ahorro es más que considerable...

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«El M3 es el mejor deportivo que existe». He aquí una de las frases lapidarias que se leen y se escuchan en la prensa especializada europea desde la llegada de la bestia. Sin embargo, teniendo en cuenta los argumentos que se han avanzado, nos preguntamos si la frase busca valorar a BMW o desbancar a sus competidores: Audi y Mercedes… Para ser objetivos, vamos a confrontarlo con un M3 ACS3 Schnitzer Sport y un Super M3. Abróchense los cinturones...

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El Opel Astra Sedán 1.7 CDTi, se suma a la moda de las berlinas compactas y presenta su candidatura al éxito con valores como su habitabilidad, consumo y relación precio-equipamiento. No necesitarás más.

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