La tercera generación del SUV-C galo amplía su gama mecánica con la llegada de una alternativa PHEV. Estos son sus datos.
El Peugeot 3008 2024 de nueva generación sigue ampliando su gama mecánica con versiones electrificadas. Así a la motorización 100% eléctrica con la que se presentó de inicio se une ahora otra híbrida enchufable que llevará igualmente el sello CERO de la DGT y que te comentamos más adelante.
En todos los Peugeot 3008 2024 la evolución que adopta con respecto a su antecesor es completamente gigantesca. Empezando por el diseño, que hereda los nuevos rasgos estrenados por el crossover 408, y acabando por el catálogo mecánico, que se electrifica más que nunca; estamos hablando de un modelo el doble de avanzado que el que todavía hoy se comercializa en los concesionarios.
Te puede interesar: Peugeot 508 PHEV 2024: restyling con nueva versión de 180 CV
Novedades del Peugeot 3008 2024
En lo que respecta al diseño, se aprecia a primera vista un nuevo frontal con una parrilla más distinguida, llena de patrones geométricos que aportan refinamiento, y unos nuevos faros con las ya típicas tres garras del león como luz diurna y con un módulo principal más pequeño y rasgado. También son nuevos los paragolpes, el diseño de las llantas y una vista trasera que aboga por el horizontalismo y que acusa también en cierta medida una caída del techo que le añade un plus de deportividad. Eso sí, no llega a ser tan pronunciada como en el 408.
En el interior, lo más destacable es la nueva generación del i-Cockpit de Peugeot que contempla una enorme pantalla curva de 21 pulgadas diferenciada en dos partes: una para la instrumentación y otra para el infoentretenimiento.
Motor del Peugeot 3008 2024
El catálogo de motorizaciones se amplía con hasta tres versiones 100% eléctricas (te hablamos de ellas más profundamente aquí.) Eso sí, seguirá habiendo una versión híbrida de 136 CV constituida por un motor de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada y por un motor eléctrico de hasta 28 CV. Esta última dispondrá de la etiqueta Eco de la DGT, mientras que las anteriores y las posibles PHEV del futuro vestirán las etiquetas 0 Emisiones de color azul.
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid 2024
Misma etiqueta que lucirá el nuevo integrante del portfolio de versiones del modelo: el 3008 PHEV o Plug-in Hybrid. Su sistema está compuesto por un motor de gasolina 1.6 Turbo de cuatro cilindros que desarrolla 150 CV en combinación con otro eléctrico de 125 CV que se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio que tiene una capacidad de 21 kWh brutos que se quedan en 18,7 kWh netos. Con todo, este 3008 PHEV entrega 194 CV de potencia combinada, gestionados mediante una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones, siendo capaz de recorrer en modo 100% eléctrico hasta 87 kilómetros. En cuanto a la carga, se puede conectar a tomas de corriente alterna hasta de 7,4 kW lo que se traduce en un tiempo de espera de casi 3 horas.
Medidas del Peugeot 3008 2024
Esta tercera generación del 3008 alcanzará los 4,54 metros de longitud por 1,89 metros de anchura y 1,64 metros de altura. Se basará sobre la plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis y homologará una capacidad de maletero de entre 470 y 520 litros con las cinco plazas disponibles, según versiones.
Precio del Peugeot 3008 2024
Si bien tanto los Peugeot E-3008 como 3008 Hybrid ya están disponibles para su adquisición, los 3008 PHEV pueden igualmente reservarse en la red de concesionarios aunque las primeras entregas no se efectuarán hasta el primer trimestre del 2025. Con todo el listado de precios actual queda de la siguiente manera:
- 3008 Hybrid Allure: 37.160 euros
- 3008 Hybrid GT: 40.960 euros
- 3008 PHEV Allure: 43.860 euros
- 3008 Hybrid GT: 48.160 euros
- E-3008 157 kW Allure: 47.160 euros
- E-3008 157 kW GT: 51.460 euros
Comentarios
Escribir comentario