La marca del león actualiza su buque insignia con nueva tecnología y detalles estéticos más atractivos. Además, añade una nueva versión enchufable de 180 CV para facilitar el acceso a su gama de etiqueta azul.
El Peugeot 508 es una de las pocas berlinas generalistas del segmento D que sobrevive al efecto SUV, y lo cierto es que el mercado tiene mucho que agradecer a la firma gala por seguir ofreciendo semejante cochazo. Dejando de lado su espectacular diseño, algo que es subjetivo pero que hasta el más exigente de los mortales reconocerá, es un modelo que brinda un comportamiento, unas calidades y una respuesta mecánica en cualquiera de sus versiones dignas de vehículo premium. Precisamente para seguir satisfaciendo como acostumbra las necesidades y los gustos de su público, Peugeot acaba de someterle a una actualización en la que, además de detalles estéticos y tecnológicos, contempla una nueva motorización PHEV de 180 CV pensada para democratizar más el acceso a su gama enchufable. Este nuevo Peugeot 508 PHEV 2024, disponible desde 51.110 euros (42.110 si se prefiere con etiqueta C), ya está a la venta en los concesionarios oficiales de nuestro país y mejora con las siguientes novedades.
Peugeot e-3008 2024: transformado
Peugeot 508 PHEV, características
En lo referente a diseño, los retoques son pocos pero notables. El frontal adopta una nueva parrilla más estilizada con elementos geométricos que aportan elegancia y funcionalidad a la hora de mejorar eficiencia aerodinámica. También las ópticas, con faros Matrix led de serie en todos los acabados, se vuelven más modernas y, cómo no, la cara queda presidida por el nuevo logo al estilo vintage tras el que se camufla una nueva cámara más potente. Además, la típica numeración que vemos sobre el capó va pintada en Gris Basalto, sea cual sea el color de carrocería. Por cierto, la paleta cromática añade tres nuevos tonos: blanco Okenite, gris Titanium y azul Eclipse.
En el lateral se aprecian nuevos diseños para las llantas de 18 pulgadas y en la zaga destaca el nuevo lettering de “Peugeot” que recorre casi de extremo a extremo el portón del maletero. Por supuesto, la versión deportiva PSE cuenta con elementos específicos en Verde Criptonita, así como frenos, splitters, llantas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, una altura al suelo reducida y otros ajustes exclusivos para remarcar su carácter dinámico.
En el interior, los cambios más notorios llegan al hablar del sistema de infoentretenimiento, que ha sido optimizado con nuevas funciones como la navegación 3D conectada, el mirroring inalámbrico, los manuales y tutoriales incorporados, el sistema VisioPark o el nuevo asistente de voz “Ok Peugeot.”
¿Qué motor tiene el Peugeot 508 2024?
Y llegamos al apartado mecánico. Aquí siguen presentes el gasolina PureTech de 130 CV, el diésel BlueHDi de 130 CV y los PHEV de 225 y 360 CV (este último vinculado a la versión PSE.) No obstante, para facilitar el acceso a la gama PHEV del 508, Peugeot añade ahora una nueva versión con 180 CV que salen de un 1.6 de 150 CV y de un motor eléctrico de 110 CV. En todos los casos con etiqueta 0 Emisiones, la autonomía eléctrica ronda los 60 km.
Comentarios
Escribir comentario