El prototipo galo que la marca del león acaba de presentar en el CES de Las Vegas adelanta los rasgos estéticos que veremos en los modelos de Peugeot a partir de 2025.
Como ya te comentamos en el artículo del BMW i Vision Dee, el CES de Las Vegas es el escaparate perfecto para que las grandes compañías muestren al mundo sus últimas novedades en lo referente a tecnología. Y cierto es que este Peugeot Inception Concept hace uso de una carga tecnológica tremenda que ahora pasaremos a describirte… Sin embargo, lo que más destaca en el último prototipo lanzado por Peugeot no es tanto su tecnología como sí el lenguaje de diseño que la marca utilizará en el futuro más próximo para los modelos de producción en serie. De hecho, los franceses han anunciado que tanto las líneas exteriores como las interiores que dan forma a este Inception serán las que adopten todos los Peugeot a partir de 2025.
Para presentar esta nueva filosofía han escogido un sedán de cuatro plazas con innegable carácter deportivo que se basa sobre la plataforma STLA Large EV de Stellantis y cuyo sistema de propulsión eléctrico declara la friolera de 670 CV. Además, gracias a la red de 800 voltios, es capaz de brindar 30 km de autonomía en solo 5 minutos cuando se agoten los 800 km que proporciona la batería de 100 kWh.
Deportivo y futurista, pero con guiños al pasado
Estéticamente hay vínculos claros con el E-Legend que homenajeaba al 504 Coupé en el Salón de París de 2018. No obstante, ahora vemos un concepto aún más agresivo y futurista en el que la aerodinámica es más importante que nunca (no hay más que ver la acusada inclinación del parabrisas, las marcadísimas nervaduras de la carrocería que reconducen hacia atrás el aire o las llantas carenadas, que por cierto son muy parecidas a las que estrenaba recientemente el nuevo crossover 408.) Muchos de estos rasgos se inspiran en los Peugeot de 1970 y 1980.
Ahora bien, esos toques retro que se pueden paladear en algunas zonas del exterior se esfuman una vez que entramos en el habitáculo. La tecnología más innovadora es la auténtica protagonista. Basta con echar un ojo al Hypersquare -como han decidido llamar al volante rectangular que sustituirá al i-Cockpit.- Este se parece más a un mando de videoconsola o a una tablet, con esos cuatro anillos para operarlos con los pulgares, que a un volante en sí. Según sus creadores, puede plegarse en el tablero cuando el usuario activa la función autónoma de nivel 4. En todo caso, se completa con una inusual pantalla circular que hace las veces de panel de instrumentos; su nombre es Halo Cluster y dará mucho que hablar en solo unos años…
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