La marca automovilística francesa Peugeot ha completado su oferta de producto con la incorporación de los motores diésel con tecnología BlueHDi Euro 6 a los modelos 308, 3008, 5008, 508 y 508 RXH.
Peugeot ha completado su oferta de producto con la incorporación de los motores diésel con tecnología BlueHDi en los modelos 308, 3008, 5008, 508 y 508 RXH, que de esta manera superan las exigentes normas anticontaminantes Euro 6.
Las mecánicas BlueHDi se caracterizan por añadir a los sistemas Start & Stop y al filtro antipartículas ya disponibles el nuevo Addblue, que permite reducir de forma drástica las emisiones de gases tipo NOx, muy contaminantes y perjudiciales.
Para eliminar al máximo los productos contaminantes de la combustión del gasóleo, los motores BlueHDi trabajan en 3 etapas. En la primera de ellas, un catalizador oxida el monóxido de carbono (CO) para convertirlo en CO2 a la vez que termina la combustión incompleta de algunos hidrocarburos (HC), que se transforman en CO2 y vapor de agua. En la segunda etapa, se añade urea a los gases de escape para convertir los peligrosos NOx en agua y nitrógeno, absolutamente inocuos. La tercera fase es la que atrapa las partículas sólidas en el ya conocido filtro anti-partículas. De este modo, se reducen las emisiones de NOx en un 90% y las de hollín, en un 99,9%.
Esta tecnología se despliega a través de cuatro motorizaciones diferentes:
- 1.6 BlueHDi de 1.6 litros y 120 CV, disponible en el 308, en el 3008 y en el 5008.
- 2.0 BlueHDi de 150 CV, se usará en 308, 5008, 3008, 508 y 508 RXH.
- 2.0 BlueHDi de 2.0 litros de 150 CV y caja de cambios automática EAT6 se incorporará a la gama del 308.
- 2.0 BlueHDi de 180 CV y cambio EAT6 se ofrecerá en el 508, en el 508 SW y en el 508 RXH.
Según Peugeot, la incorporación de esta tecnología en su oferta de producto permite que los clientes puedan escoger la motorización que más se adapte a sus necesidades, con un alto nivel de eficiencia energética y con bajos consumos de combustible.
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