Con esta versión RSR del 911 GT3, Porsche pone a punto una máquina de competición válida para disputar, entre otras citas, las 24 Horas de Le Mans. Una maravilla fabricada con cuentagotas a 590.000 euros la unidad.
Además de las versiones de concesionario, Porsche mantiene la tradición de fabricar unidades muy especiales destinadas all mundo de las carreras. Es el caso de esta última maravilla, la versión RSR del 911 GT3 con carrocería 997, lista para “batirse el cobre” durante la temporada 2012.
Con un chasis afinado al máximo por los ingenieros de Porsche Motorsport para cumplir con la normativa ACO -obligatoria en las Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans-, el nuevo RSR aumenta su ancho 48 milímetros. El motor es la última evolución del 4.0 bóxer de seis cilindros, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades con levas en el volante, y una potencia limitada a 460 CV.
Las primeras unidades se entregarán en enero de 2012, a 590.000 euros cada una, para que los equipos interesados se enfrenten a retos tan importantes como las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato de Resistencia FIA, las Le Mans Series, las American Le Mans Series y el International GT Open que organiza la compañía española GT Sport.
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