La marca alemana presenta una nueva edición especial y limitada del 911 que celebra sus seis décadas de vida: carrocería del GT3 Touring y motor del GT3 RS... ¡con cambio manual!
El Porsche 911 es seguramente el deportivo más icónico de la historia; el más deseado y también uno de los que más ediciones especiales tienen a sus espaldas. Aquí va otra nueva, pero esta seguramente se colocará, al menos hasta dentro de una década más, como la más especial de todas. Y es que el nuevo Porsche 911 S/T celebra los 60 años de historia del Nueveonce por todo lo alto…
Porsche 718 Spyder RS: hasta que el cuerpo aguante
En pocas palabras, estamos ante un GT3 con paquete Touring (es decir, sin el colosal alerón trasero) y con detalles estéticos específicos que, como decimos, homenajean el linaje del deportivo germano. Ahora bien, un apunte importantísimo es que adopta la mecánica del GT3 RS de última generación: un 4.0 de seis cilindros bóxer y atmosférico que declara la friolera de 525 CV de potencia. ¡Y aún hay más! Para gracia de todos los puristas, y como guiño real a los primeros 911, este S/T añade de serie un cambio manual de seis velocidades con unas relaciones más cortas que las del GT3.
Un Porsche 911 para coleccionistas
Su carta de presentación va precedida de prestaciones como que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 300 km/h. Más allá de semejantes cifras, que ya son de escándalo, lo que promete sin duda son unas emociones al volante únicas. Y para ello se ha hecho un gran trabajo en cuanto a ligereza. Tanto es así que, en orden de marcha, se queda 20 kg por debajo de los 1.400 (unos 40 kg más liviano que un GT3 Touring.) Esto se consigue gracias a que el capó delantero, el techo, las aletas frontales, las puertas, la jaula de seguridad, la barra estabilizadora del eje trasero y el elemento de refuerzo que lleva en el eje posterior se han construido en polímero reforzado con fibra de carbono. Asimismo, las llantas de magnesio, el equipo de frenos cerámicos PCCB, la batería de arranque de iones de litio y los cristales ligeros ayudan a mantener la dieta a rajatabla.
Todo en este 911 S/T implica que hablemos de una auténtica obra de arte… también el precio, ya que en nuestro mercado estará disponible por 349.225 euros. Si quieres uno, ¡date prisa! Porsche solo construirá 1.963 unidades (en referencia al año de nacimiento) que volarán tan rápido como lo hace el propio coche.
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