Se trata de un sorprendente estudio de barqueta ultra deportiva híbrida con motor de gasolina V8 que se combina con tres más de naturaleza eléctrica.
Además del 911 R GT3 Hybrid y del nuevo SUV Cayenne de idéntica naturaleza -precursor de una variante de este tipo en la berlina coupé Panamera-, que la marca ensayará en competición, Porsche muestra en su stand suizo un sorprendente ensayo, nuevamente de impulsión híbrida, que viene a suponer la reedición de la mítica barqueta GT.
Se trata del 918 Spyder Concept Car, un biplaza abierto dotado de mecánica de gasolina V8 -con más de 500 CV, asegura el fabricante sin concretar una cifra exacta- central trasera y 3 más de tipo eléctrico, acopladas a la anterior en la zaga, que combinan el equivalente a 218 CV. Por transmisión adopta el cambio automatizado de doble embrague PDK, mientras que las baterías son de iones de litio, y van situadas en un compartimiento justo detrás de los 2 únicos asientos del vehículo.
Se recarga en el enchufe de la red eléctrica doméstica -y también en plena marcha, en los procesos de retención al ahuecar el pie del acelerador, y a partir de la energía cinética desprendida de las frenadas-, y requiere únicamente 3 litros a los 100 -con 70 gr/km-, si bien hay que matizar que la firma germana no ha desvelado en qué condiciones de circulación o a qué velocidad.
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