La firma alemana ha confirmado que la actual generación y la próxima, que será ya completamente eléctrica, convivirán comercialmente.
La cuarta generación del Porsche Cayenne ha comenzado a rodar en lo que sus pruebas oficiales antes de que llegue al mercado en el año 2026.Una cuarta entrega que, como era de esperar, estará completamente electrificada como parte su estrategia de vender más de un 80% de sus modelos con sistemas de propulsión cero emisiones para el 2030. De momento no hay mucha información relativa al Cayenne 2026 pero sí se sabe que se sostendrá sobre la misma plataforma PPE que da vida actualmente al Macan Eléctrico o, por ejemplo, al Audi Q6 e-tron.
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En este sentido, también es conocido que tendrá una arquitectura de carga de 800 voltios, lo que le permitirá conectarse a tomas de corriente continua hasta de 350 kW y que en alguna de sus versiones, sino en todas, la batería superará los 100 kWh de capacidad. Del mismo modo se espera que haya alternativas de gran rendimiento apellidas Turbo.
Convivencia simultánea
No obstante, lo más representativo al hilo del primer comunicado oficial lanzado por Porsche sobre esta cuarta generación del Cayenne es que convivirá con la actual. Sí, has leído bien. Una estrategia que la firma de Stuttgart ya dejó caer con el lanzamiento precisamente del Macan eléctrico y que ahora confirma con el que es su best-seller comercial. Porque a tenor de los últimos giros que está dando el sector y en lo que no hay nada claro que se vaya a llegar al 100% de la electrificación de las gamas para el 2035, Porsche ha querido tranquilizar a buena parte de sus clientes confirmando que el Cayenne de tercera generación seguirá estando vigente.
Y lo hará como hasta ahora con varios sistemas de propulsión que abarcan no solo mecánicas al uso meramente de combustión sino también otras electrificadas como son las híbridas enchufables de alto rendimiento, algunas de ellas basadas en el excepcional V8 biturbo, cumpliendo con los futuros requisitos legales gracias a las mejoras técnicas que incorporará.
Como te decimos, lo que es una hecho es que tras una larga fase de desarrollo y simulaciones digitales, así como las primeras pruebas de conducción en las instalaciones del Centro de Desarrollo de Weissach, ya han salido de la fábrica los primeros prototipos camuflados del Cayenne totalmente eléctrico. “Las pruebas en un entorno real han comenzado y constituyen uno de los hitos más importantes del proceso de desarrollo”, afirma Michael Schätzle, Vicepresidente de la gama Cayenne. Antes del lanzamiento al mercado, los prototipos completarán varios millones de kilómetros de pruebas en todo el mundo bajo condiciones climáticas y topográficas extremas. “De este modo, garantizamos la estabilidad operativa y la fiabilidad del hardware, el software y de todas las funciones del vehículo de acuerdo con nuestros elevados estándares de calidad”, afirma Schätzle.
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