Porsche mantiene su apuesta híbrida con el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, el nuevo buque insignia de la marca, un Híbrido con 680 CV y capacidad para cinco ocupantes y su equipaje. La tecnología se pone al servicio del rendimiento y la eficiencia.
Porsche ya tiene presentes en su gama dos híbridos enchufables el Porsche Cayenne y el Panamera, ahora se incorpora una nueva versión de este último, el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Bajo su capó combinará el potente motor V8 biturbo con un propulsor eléctrico, con ambos motores alcanzará una potencia de 680 CV.
No sólo la potencia máxima es importante, el par disponible lo es todavía más. El nuevo modelo de Panamera tendrá disponibles desde poco más del ralentí 850 Nm de par. Esto es lo que le permite acelerar desde parado hasta 100 km/h en 3,4 segundos y superar los 300 km/h de velocidad punta.
Como no sólo de ilusiones vive el hombre, el nuevo modelo de Porsche también tiene una cara amable para el día a día. El Sport Turismo más potente puede circular en modo 100 por cien eléctrico hasta 49 kilómetros. En el segmento no existe otro modelo parecido, en el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo se combina un nuevo concepto de espacio con un gran portón y un plano de carga bajo que, unido a su configuración de asientos única 4+1, otorga al este Porsche un nivel de practicidad nunca visto.
Rendimiento y eficiencia Porsche
Del mismo modo que el Panamera E-Hybird, este nuevo modelo Porsche demuestra el potencial de la tecnología híbrida de la firma de Stuttgart. Porsche tiene al 918 como el máximo exponente de esta tecnología en la que se utiliza un propulsor eléctrico para apoyar al de combustión. Desde 1.400 rpm, el motor eléctrico y el V8 biturbo son capaces de entregar el par máximo de 850 Nm. Entre ambos motores se posiciona un embrague, accionado de forma electromecánica, que permite desacoplar el motor de combustión.
El conjunto se asocia con una transmisión de doble embrague PDK (Porsche Doppelkupplung) de ocho relaciones que, envía la potencia a través de un sistema de tracción integral adaptativo, denominado Porsche Traction Management. Gracias a la ayuda aportada por el propulsor eléctrico el nuevo modelos de Porsche es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,4 segundos, necesita 85 segundos para romper la barrera de los 200 km/h y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h.
El nuevo modelo de Stuttgart es más que sus prestaciones, también es eficiencia. Durante las pruebas de homologación logró registrar un consumo medio de 3.0 litros para recorrer 100 kilómetros y un consumo eléctrico de 17,6 kWh/100 km.
La fuente de energía para el impulsor eléctrico es una batería compuesta por iones de litio que posee una capacidad de 14,1 kWh y se puede cargar en un tiempo de entre 2,4 y 6 horas, en función del tipo de cargador y la potencia de la red.
Diseño Porsche
Quizá no se conozca tanto a Porsche por su diseño como por sus victorias en LeMans pero, lo cierto es que la firma de Stuttgart posee rasgos de diseño únicos desde sus inicios.
El Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo incorpora todas las innovaciones de la segunda generación de Panamera. Una de las más destacables, el cuadro de instrumentos digital Porsche Advanced Cockpit. También incorpora sistemas de asistencia avanzados como el Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo y el eje trasero direccional, este último es una opción. Otra de las innovaciones de diseño es el spoiler de techo, único en su segmento, permite tres reglajes distintos, en función de la situación de conducción y de la configuración seleccionada para el vehículo. Este alerón puede generar una carga aerodinámica de 50 kg adicionales sobre el eje posterior.
El alerón permanece alineado con el techo hasta una velocidad de 170 km/h, con un ángulo negativo de siete grados. Cuando se superan los 170 km/h, el spoiler se mueve a la posición más prestacional, con un ángulo de un grado positivo. Al circular en los modos Sport o Sport Plus, el spoiler se posiciona en modo prestacional al superar los 90 km/h. Este sistema de aerodinámica activa incrementa la estabilidad en línea recta y en los apoyos laterales.
Frenos cerámicos Porsche de serie
El nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ya está disponible en nuestro país con un precio que parte de los 193.291 euros. El modelo cumbre debe tener un equipamiento a la altura. Esta es la razón por la que, de serie, el nuevo Panamera equipa el sistema eléctrico de estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control, con el que se incorpora el diferencial autoblocante trasero Porsche Torque Vectoring Plus. A esto se suman unas enormes llantas de 21 pulgadas con diseño 911 turbo que alojan frenos cerámicos de alto rendimiento Porsche Ceramic Composite Brake, el paquete Sport Chrono y el avanzado sistema de dirección asistida Power Steering Plus.
Todos los Porsche Panamera Sport Turismo que superan los 440 CV de potencia incorporan suspensión neumática de tres cámaras que forma para del Porsche Active Suspensión Managenment, con la que se logra tener un mayor abanico de posibilidades de reglaje con las que se logra un elevado confort y el mejor de los dinamismos de una berlina.
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