Después de haber podido verlo en el Salón de Ginebra de este año, por fin llega el momento de sentarse a sus mandos y ver qué da de sí esta nueva generación del coche que ha revolucionado la imagen de la marca alemana: el Clase A. Ya lo hemos probado y éstas son nuestras conclusiones.
Mercedes nos lo presentó en el Salón de Ginebra y ya nos dejó impresionados por su carga tecnológica. Ahora llega el momento de probarlo en primera persona en esta presentación del muevo Mercedes Clase A 2018 y la primera impresión es muy buena. Para muchos, su línea es demasiado continuista con el modelo precedente para tratarse de una generación completamente nueva, pero tampoco tiene sentido hacer cambios radicales en algo que funciona bien, y el Clase A gustaba mucho.
Ha ganado en habitabilidad y en confort, pero, la verdadera revolución es toda la tecnología que trae, hasta el punto de poder afirmar que deja en ridículo a todos sus rivales en algo que ahora es vital: su interacción con el usuario y la conectividad.
Por ahora, la gama del nuevo Clase A es muy escueta. Sólo se comercializan dos mecánicas (el A200 de gasolina de 163 CV y el A 180 d diésel de 116 CV) con un cambio automático de 7 marchas al que acaba de sumarse la opción del cambio manual. Después del verano llegará otra mecánica de gasolina que completará la gama por la parte alta de la tabla y que sólo se ofrece con el sistema de tracción total, el A 250 4Matic. La importadora española ha decidido apostar muy fuerte y a nuestro mercado sólo llegarán los dos niveles de acabado más equipados y, además, con una interesante oferta en la que se incluye el pack premium por un precio muy competitivo y que incluye detalles del acabado AMG y las dos pantallas digitales de mayor tamaño.
Así, la gama actual del nuevo Mercedes Clase A:
- Mercedes A200: motor de gasolina de 163 CV y cambio manual desde 31.400 euros
- Mercedes A200 automático: motor de gasolina de 163 CV y cambio automático desde 33.650 euros
- Mercedes A180 d automático: motor diésel de 116 CV con cambio automático desde 32.700 euros.
Mercedes MBUX: deja en ridículo a todos sus rivales
Los smartphones nos han acostumbrado a que podamos hacer casi de todo con una pantalla táctil, pero esto es un problema en un coche, donde no podemos apartar la vista de la carretera ni las manos del volante. La mayor carga tecnológica y la masiva llegada de nuevas funciones y aplicaciones en los sistemas de info entretenimiento, navegadores… ha hecho que tengamos infinidad de cosas con las que distraernos para manejarlos.
Muchos rivales han apostado por el manejo mediante comandos de voz, pero hay dos problemas:
- Los ruidos parásitos con el coche en marcha hacen que muchas veces el sistema no entienda lo que decimos
- Es necesario seguir una serie de pautas hasta llegar al comando que realmente queremos activar, de forma que es engorroso, por ejemplo, meter una dirección en el navegador.
La impresionante inteligencia artificial incorporada en el sistema MBUX (Mercedes Benz User Experience) hace que meter una dirección en el navegador sea tan fácil como decir: “Hola Mercedes, quiero ir a al número 72 de la calle Pádua en Castrocontrigo”.
La cantidad de opciones y aplicaciones disponibles en este coche son incontables y, sin embargo, activarlas y sacarles partido es sencillísimo y sin errores. Nadie en el mercado ofrece algo semejante, así de claro.
El nuevo Mercedes Clase A en vídeo
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