La marca italiana ha puesto todo la carne en el asador con el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: motor V6 de 510 CV, tracción total, diferencial trasero... Muy rápido, muy estable y lo suficientemente cómodo, es una alternativa muy seria a, por ejemplo, el Mercedes-AMG GLC.
Tras el adiós definitivo de Lancia, el grupo FCA ha centrado todos sus esfuerzos en relanzar Alfa Romeo, una firma que, como pocas, puede presumir con orgullo de tradición e historia y que, sin embargo, había quedado relegada al ostracismo, con una gama muy reducida que, hasta la llegada de los últimos lanzamientos, se componía del MiTo y el Giulietta.
El Alfa Romeo 4c, tan espectacular como exclusivo, fue el encargado de inaugurar esta nueva era y llevar de nuevo el nombre de Alfa Romeo a lo más alto. Tras este pequeño y juguetón biplaza, llegó el precioso Alfa Romeo Giulia, una berlina con la que la firma volvía a la tracción trasera y que, además, puede medirse sin complejos (y vencer) a lo más granado de la categoría: BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C.
El siguiente paso de la estrategia era un SUV compacto, el Stelvio, con el que la marca se metía de lleno en una de las categorías, que al contrario que las berlinas, más está creciendo. Además, Alfa Romeo ha sabido, a pesar de ser un SUV, imprimir su carácter y espíritu deportivo al Stelvio, para convertirlo en una de las opciones más dinámicas de su segmento.
Rivales del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Pues bien, ahora ha llegado el turno de conocer al Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, un modelo de corte radical que llega para rivalizar con modelos el Porsche Macan Turbo, Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ o el Audi RSQ5. Frente a ellos, el Alfa ofrece, además de su diseño, un precio muy competitivo. La baraja está repartida y el Stelvio lleva una buena mano. Si quieres conocerlo en detalle, no te pierdas la primera prueba del Stelvio Q.
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