Ya está disponible en los concesionarios el nuevo Opel Karl. Con 3,68 metros de longitud supone una nueva apuesta de la firma en el segmento de los vehículos urbanos. Monta un motor de gasolina de 1 litro y 75 CV de potencia.
Primero fue el Opel Adam y ahora es el Opel Karl. El fundador de la marca y su hij prestan su nombre para las dos propuestas de la marca del rayo en el segmento A, el de los coches ciudadanos. Más allá de eso, los dos pequeños de Opel no comparten nada en absoluto. Su concepción y objetivos son completamente antagónicos. Con el Opel Adam estamos ante unos de esos coches ‘pintones’ del segmento, al estilo del Fiat 500, que buscan la diferenciación, prestan mucha atención al diseño y buscan el lado emocional de la compra. Por su parte, el Opel Karl se convierte en el modelo de acceso a la marca, es un coche básico, funcional y razonable en su propuesta, pero que no encandilará por su diseño ni por las opciones de personalización que otros rivales tienen.
El nuevo Opel Karl llega a los concesionarios con una oferta muy sencilla y que no hará a los clientes perderse en un mar de opciones. Un motor, un acabado, diez colores y tres tapicerías es todo lo que ofrece el nuevo miembro de la familia Opel, además de algunos elementos opcionales como las llantas de aleación o el techo solar. Asimismo, el Opel Karl cuenta con un precio de partida muy competitivo que ronda los 9.000 euros con descuento comercial y plan PIVE 8 incluido.
Con esta nueva propuesta, Opel completa su oferta de vehículos urbanos y presume de tener la gama “más potente y joven” de coches pequeños. El Opel Adam es un vehículo diferente y que no rivaliza con el nuevo Opel Corsa. Sin embargo, habrá que esperar para ver cómo responde el mercado al nuevo Opel Karl, ya que estamos ante el eterno dilema: “¿merece la pena? Por pocos euros más tengo un Corsa, que es mejor coche…”
Comentarios
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El frontal vaya que vaya, pero en general el coche es feo de co....Tampoco le vamos a pedir más por 9.000 euros.