La firma gala introduce unos acertados retoques tanto en la carrocería berlina como en la familiar. Se trata de ligeros cambios estéticos visibles en el frontal, ahora más musculoso y cercano al del Mégane.
El modelo francés es uno de los más avanzados de su categoría ya que es el único que puede contar con dirección a las 4 ruedas -sistema 4Control-, avance disponible en muchas de sus motorizaciones -ahora en los dCi 130 y 150 CV– y que sirve de punta de lanza en este último restyling, donde priman los cambios estéticos aunque también hay algunas mejoras en los motores, interiores y equipamiento.
Un Laguna más completo y actual, capaz de enfrentarse a numerosos modelos interesantes como los Alfa Romeo 159, Citroën C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 407 -ya con sustituto, el 508-, Skoda Octavia, Toyota Avensis y Volkswagen Passat.
Los cambios de diseño son visibles en el frontal, tanto de la berlina como del familiar -el coupé sigue igual-, que se hace más afilado y agresivo, similar al del Mégane, y que luce algunos añadidos cromados.
Los interiores se actualizan mediante la incorporación de nuevas molduras, tapicerías diferentes y un equipo de audio con cambios en los mandos de control. También incorpora los sistemas de información y entretenimiento estrenados en el Mégane, como el sistema de navegación Carminat TomTomLive o el equipo de sonido Bose. La marca también asegura que el nuevo Laguna disfruta de unos mayores niveles de calidad, fiabilidad y seguridad.
Respecto a los motores, la única novedad la encontramos en el 1.5 dCi de 110 CV de potencia. Este propulsor tendrá un consumo de 4,6 litros a los 100 km, 0,3 litros menos que la versión anterior. Además, tendrá unas emisiones de 120 gr/km, por lo que quedará exento del impuesto de matriculación. Debutará internacionalmente en el Salón de París de septiembre de 2011 y su comercialización se iniciará en noviembre de ese mismo año.
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