La firma del rombo lanza una edición especial de su Megane RS que servirá para despedir a las versiones deportivas firmadas por Renault Sport: habrá 1.976 unidades, en homenaje al año de fundación de la división de Dieppe.
Las despedidas siempre son duras, pero más aún cuando se trata de decir adiós para siempre a un departamento que tantísimas alegrías nos ha deparado desde su nacimiento… especialmente a los más apasionados de los rallyes. En realidad no es ningún final, sino un rebautizo para las versiones deportivas de Renault, que pasarán de ser RS a denominarse Alpine (ya nos lo habían adelantado hace algunos meses y empezó a hacerse efectivo con la transformación del equipo de Fórmula 1.) En todo caso, saber que no habrá más Meganes Sport ni Clios RS no es fácil de asimilar en quienes hemos crecido admirando estos modelos. Eso sí, no todo es melancolía: para despedir por todo lo alto la figura de Renault Sport, la marca gala ha preparado una última tirada del Renault Megane RS Ultime que estará limitada a 1.976 unidades (precisamente el año en que se fundó la división anclada en Dieppe.)
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Estéticamente, con respecto al Megane RS Trophy de última generación que sale de la planta de Palencia y en el que se basa, este nuevo Ultime incorpora vinilos específicos en su carrocería, llantas ultraligeras de 19 pulgadas en diseño Fuji Light con neumáticos semislicks Bridgestone Potenza S007 (exclusivos para el Trophy-R), detalles en negro brillante y unos frenos Brembo con pinzas rojas que también están disponibles en los demás hermanos de gama.
Renault Megane RS Ultime, sin opción manual
En el interior destacan los baquets de Recaro tapizados en Alcantara, así como un volante también de piel vuelta, molduras en color rojo, una instrumentación digital con pantalla de 10 pulgadas y una enorme pantalla central en formato vertical que cuenta con telemetría mediante el sistema RS Monitor para sacar el máximo renidmiento en circuito. Por supuesto, como no podía ser de otra manera en una edición tan especial, cada unidad vendrá con una placa numerada en la que será protagonista la firma de Laurent Hurgon, piloto principal de Desarrollo del modelo.
Además, el Megane RS Ultime recurre al chasis Cup rebajado con topes de suspensión hidráulicos para elevar el concepto de deportividad a la máxima potencia. En cuanto a la mecánica, no hay cambios: bajo el capó sigue presente el 1.8 TCe de 300 CV y 420 Nm de par que es capaz de catapultar al conjunto en el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. La pena es que no estará disponible con cambio manual… El motor irá asociado a la conocida caja EDC de doble embrague y siete marchas con autoblocante Torsen delantero. Asimismo, contará con la tecnología 4Control de eje posterior direccional de serie.
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