Con 4,41 metros de largo, el Renault Symbioz se sitúa a medio camino entre el Captur y el Austral. Si quieres conocer las dimensiones, equipamiento y motores del Renault Symbioz, sigue leyendo.
Luca de Meo aterrizó en el Grupo Renault en 2020 y en 2021 presentó un nuevo plan estratégico que, bajo el nombre Renaulution, se extendería hasta 2025 y tendría como uno de sus puntos clave renovar la gama de productos para “la reconquista del segmento C”. Pues bien, el Renault Symbioz pone el broche final a esa completa renovación de la gama compacta de la marca que se compone, además del mencionado Symbioz, de los siguientes modelos: Arkana, Megane E-Tech 100% eléctrico, Austral y Scenic E-Tech 100% eléctrico.
Por sus dimensiones, el Symbioz (4,41 metros) supone el modelo de acceso al segmento C en Renault, ya que se sitúa un escalón por encima del Renault Captur, modelo que pertenece al segmento B y con el comparte multitud de elementos, y un escalón por debajo del Renault Austral (4,51 m), un SUV que emplea una plataforma más sofisticada, y el Renault Arkana (4,57 m), que con una carrocería de estilo SUV coupé (si es que un SUV de 5 puertas puede ser coupé) no pone el foco en la versatilidad y practicidad.
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 2024: características
La denominación Symbioz deriva de simbiosis, palabra de origen griego cuya etimología es sym (juntos) y bios (vida). Según la marca, “el nombre Symbioz ilustra perfectamente la vida con nuestro vehículo, donde los pasajeros se convierten en uno con él y con el entorno”.
Fabricado en la planta de Valladolid, el Renautl Symbioz se construye sobre la plataforma CMF-B, la misma que emplean el Renautl Captur y el Renault Clio. De hecho, el Symbioz es hasta el pilar B prácticamente idéntico al Captur, incluso en el interior donde comparte el mismo diseño.
Enmarcado el segmento C-SUV y disponible por el momento solamente en versión híbrida, los principales rivales del Renault Symbioz, que tiene un precio de partida de aproximadamente 30.000 euros, son entre otros el Hyundai Kona, MG ZS Hybrid+, Kia Niro y Toyota Corolla Cross.
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 2024: precio
La oferta del Renault Symbioz se compone de cuatro acabados: evolution, techno, esprit Alpine e iconic. Al igual que en otros modelos de Renault, el acabado esprit Alpine se distingue por los acentos deportivos con llantas de diseño específico, detalles en negro y gris satinado en el exterior y costuras en azul en el interior.
Aunque más adelante llegaran motores con hibridación ligera que reducirán el precio de acceso al modelo, el Renault Symbioz solo esta disponible, por el momento, con un sistema híbrido denominado E-Tech full hybrid. Los precios son los siguientes:
- Symbioz evolution E-Tech full hybrid 145 – 29.643 euros.
- Symbioz techno E-Tech full hybrid 145 – 32.026 euros.
- Symbioz esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 – 33.466 euros.
- Symbioz iconic E-Tech full hybrid 145 – 34.906 euros.
¿Qué motor tiene el Renault Symbioz E-Tech full hybrid 2024?
Como hemos dicho, el Renault Symbioz solo está disponible con un sistema híbrido de 145 CV que es el mismo que ofrecen el Captur, Clio y Arkana. Combina el funcionamiento de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 94 CV con el de dos motores eléctricos de 49 y 29 CV. Con esta mecánica, el Symbioz acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y homologa un consumo medio combinado de 4,7 l/100 km.
Las prestaciones del Renault Symbioz son suficientes para moverse con soltura y agilidad en cualquier entorno. Eso sí, la respuesta inicial, cuando demandamos una fuerte aceleración, parece algo perezosa y que no corresponde con los 145 CV anunciados, algo que se soluciona activando el modo Sport. Ahí sí, el coche ofrece su potencia de forma más contundente y, también, más ruidosa, aunque el Symbioz en líneas generales es un coche bien aislado.
Además de los modos de conducción habituales, el Renault Symbioz ofrece dos modos de funcionamiento adicionales del sistema híbrido. El primero, denominado EV, fuerza al sistema a usar el motor eléctrico y el segundo, denominado E-Save, hace exactamente lo contrario, manteniendo el nivel de carga de la batería como mínimo en 40%, lo que resulta interesante a la hora de encarar, por ejemplo, un puerto de montaña, ya que de esta manera nos aseguramos contar con toda la potencia disponible.
Respecto al consumo real del Renault Symbioz híbrido, nuestra medición ha arrojado un dato francamente bueno con 4,5 l/100 km en carretera y 3,9 l/100 km en ciudad. Estas cifras se han obtenido practicando una conducción ultra eficiente y respetando siempre todos los límites de velocidad. En una conducción normal, puede que el consumo suba unas décimas, pero no deberíamos superar en ningún caso los 5,5 l/100 km que es un dato muy bueno.
En cuanto a su respuesta dinámica, el Renault Symbioz comparte en gran medida las sensaciones que ofrece el Captur. La suspensión, que busca el equilibrio entre confort y agilidad, sujeta bien la carrocería evitando que balance en exceso en curva al tiempo que ofrece un buen filtrado y aislamiento del habitáculo. No es el modelo más cómodo de la categoría y tampoco el más ágil, pero sí que ofrece un buen equilibrio que será del agrado de la mayor parte de los conductores.
Equipamiento del Renault Symbioz E-Tech full hybrid 2024
Entre lo más destacado del equipamiento de serie del Renault Symbioz nos encontramos los faros con tecnología led, el panel de instrumentos digital de 10,3 pulgadas y el sistema multimedia con pantalla de 10,4 pulgadas.
A partir del acabado techno, el sistema multimedia emplea el sistema operativo Android Automotive 12 y cuenta con los servicios de Google, ofreciendo una experiencia de uso francamente buena, algo que ve claramente, por ejemplo, en el navegador que funciona con Google Maps.
De forma opcional, el Renault Symbioz puede contar con un equipo de sonido firmado por Harman Kardon con 9 altavoces, un sistema de iluminación ambiental que permite eligir entre 48 colores y el techo de cristal Solarbay que, mediante una reacción química, se puede oscurecer o aclarar por segmentos.
Diseño exterior del Renault Symbioz E-Tech full hybrid 2024
El Renault Symbioz mide 4,41 metros de largo, 1,79 m de ancho y 1,57 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,63 metros. Si miramos de frente al Symbioz, no podríamos distinguirlo de un Captur salvo por algunos pequeños detalles de diseño en la calandra, siendo a partir de la pilar B donde empiezan las diferencias.
En cuanto personalización, el Renault Symbioz monta llantas de 18 o 19 pulgadas en función del acabado y ofrece siete colores para la carrocería: azul mercurio, rojo deseo, blanco nacarado, gris casiopea, negro brillante, gris zinc y azul rayo.
Diseño interior del Renault Symbioz E-Tech full hybrid 2024
El interior del Renault Symbioz es, salvo por las tapicerías y algunas molduras decorativas, exactamente igual que el de un Captur, lo cual no es un mala noticia.
En función del acabado escogido, cambia la tapicería y las molduras, pero, en cualquier caso, la impresión es buena, con una elevada sensación de calidad percibida y la percepción de estar antes un producto bien fabricado.
El diseño del salpicadero esta dominado por la pantalla de 10,4 pulgadas que, en el caso de la unidad de pruebas, contaba con el ecosistema de Google. La experiencia de uso ha sido muy satisfactoria por que el sistema responde con rapidez, fluidez y cuenta con un diseño intuitivo y fácil de manejar. Además, es compatible con Andorid Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.
En cuanto a espacio se refiere, el Symbioz es un coche en el que puede viajar cómodamente cuatro pasajeros. Una de la características más destacadas es que la banqueta trasera cuenta con desplazamiento longitudinal, permitiendo variar, en función de las necesidades, el espacio disponible para las rodillas de los pasajeros o para la carga.
El maletero del Renault Symbioz cubica, con la banqueta en su posición más retrasada, 434 litros y 548 litros con los asientos en la posición más adelantada. Tomando como referencia la capacidad mínima de 434 litros, el Symbioz se queda en una posición intermedia frente a sus rivales.
Rivales: Rivales del Renault Symbioz E-Tech full hybrid esprit Alpine
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Renault Symbioz E-TECH Full Hybrid Esprit Alpine 105kW |
Hyundai Kona HEV 1.6 GDI Nline Style DT |
Kia Niro 1.6 HEV Emotion 129 |
Toyota Corolla Cross Hybrid 1.8 Style | |
| Precio | Desde 34.860 € |
Desde 40.990 € |
Desde 38.525 € |
Desde 39.500 € |
| Combustible | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido |
| Cambio | 4 marchas | 6 marchas | 6 marchas | 1 marchas |
| Potencia (CV) | 145 | 141 | 129 | 140 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 10,6 | 11,0 | 11,3 | 10,0 |
| Consumo Medio (l/100 km) | - | - | - | - |
| Emisiones CO2 (g/km) | - | - | - | - |
Renault Symbioz E-TECH Full Hybrid Esprit Alpine 105kW
Hyundai Kona HEV 1.6 GDI Nline Style DT
Kia Niro 1.6 HEV Emotion 129
Toyota Corolla Cross Hybrid 1.8 Style 34.860 €
40.990 €
38.525 €
39.500 €
Nuestra valoración
Destacable
- Consumo
- Sistema multimedia con Google
- Desplazamiento de la banqueta trasera
Mejorables
- Poca variedad de motores
- Anchura plazas traseras
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