La firma española ofrece pinceladas maestras en uno de sus principales pilares poniendo especial foco en las mecánicas electrificadas.
Aunque muchos sigan dándola por muerta, la realidad es que Seat tiene visos de seguir (afortunadamente) mucho tiempo entre nosotros. Así lo ha demostrado con las primeras filtraciones de los nuevos Ibiza y Arona 2025 a los que ahora se suma una renovación de gama del que es otro de sus pilares fundamentales: el Seat León. El compacto español tiene previsto ofrecer una nueva entrega en menos de tres años y mientras ese momento llega, la firma nacional ha decidido actualizar su gama de producto con una mayor carga tecnológica y, sobre todo, electrificada.
Novedades del Seat León 2024
Si empezamos por el diseño exterior, esta renovación del Seat Léon 2024 se centra principalmente en incorporar la tecnología Matrix LED a los faros delanteros, aumentando así su seguridad cuando se circula de noche. El resto se mantiene invariable pero, evidentemente esta nueva función de iluminación estará disponible tanto en la carrocería de cinco puertas como en la familiar.
De puertas para dentro es donde se ve un León 2024 más digital, comenzando por el ya existente cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 10,25 pulgadas que ahora se acompaña de una nueva pantalla central con una diagonal que puede ser hasta de 12,9 pulgadas si así se paga, ya que de serie parte con una de 10,4 pulgadas. El sistema multimedia integrado en ella es más rápido pero sobre todo lo que más agradecerán los usuarios es que la barra de comandos de volumen y climatización situada justo debajo ahora se retroilumina. El equipamiento tecnológico pone su guinda con un nuevo sistema de carga inductiva para móviles con una potencia de 15W, sumando además refrigeración para evitar el sobrecalentamiento del terminal.
Motores del Seat León 2024
Este apartado es quizá el más representativo del modelo porque Seat ha vuelto a introducir la tecnología híbrida ligera en el León 2024 una vez había prescindido de ella para llevársela al Cupra Léon. Esto significa que la etiqueta ECO estará presente en las versiones 1.5 eTSI a escoger bien con 115 o 150 CV y siempre adherido a la caja de cambios automática DSG de siete velocidades (condición sine qua non). No obstante, para aquellos que no necesiten dicho sello medioambiental, Seat también oferta un 1.5 TSI de 115 CV con caja de cambios manual y etiqueta C que, además, se convertirá en la puerta de entrada económica a la gama. Del mismo modo, para aquellos usuarios que no han demonizado el diésel, el 2.0 TDI de 150 CV sigue estando presente en la gama, con un consumo medio oficial de 4,7 l/100 km.
Pero la madre del cordero electrificada seguirá siendo la alternativa híbrida enchufable, el León e-Hybrid que sigue manteniendo los 204 CV de potencia máxima combinada pero en el que la gran novedad no es otra que la introducción de una batería de mayor capacidad, de 19,7 kWh netos con la que ahora pasa a homologar una autonomía eléctrica de 100 kilómetros.
Precio del Seat León 2024
Si bien ya ves que las mejoras son bastante escuetas, Seat de momento no ha desvelado cuál será el precio de esta renovación. No obstante y como siempre te decimos, puedes meterte en nuestro buscador tanto de Seat León nuevos como Seat León de ocasión para encontrar el que mejor se adapte a tu bolsillo.
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