Tiene la configuración perfecta tanto en motor como en batería y además suma un precio extremadamente competitivo. Te la detallamos.
Para seguir ampliando sus excelentes datos de ventas, que hoy por hoy le colocan como el segundo eléctrico más vendido de nuestro país por detrás de su hermano, el Model 3, el Model Y suma una nueva alternativa mecánica a su portfolio: el Model Y de Gran Autonomía y propulsión trasera.
Según la firma californiana, esta versión ha sido concebida para “ofrecer la máxima autonomía a un precio más accesible”. No en vano, según los datos de autonomía que facilitan, este Model Y puede cubrir una distancia entre cargas de 600 kilómetros, gracias en parte a un consumo medio de 14,9 kWh/100 km.
Tesla Model Y Gran Autonomía: el precio justo
Otro de los elementos que permiten conseguir estos datos de autonomía se relacionan con el montaje, de serie, tanto de unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura como de una efectiva bomba de calor logrando así “establecer un nuevo punto de referencia de coste por kilómetro en el mercado de los SUV eléctricos”.
Porque dentro de la política de precios en la que está inmerso el fabricante estadounidense que ha llevado incluso a que actores importantes como el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, se quejará, este Model Y de Gran Autonomía y propulsión trasera, tiene un precio de partida en nuestro país de 48.990 euros. De esta forma se coloca en el segundo escalón en precio de la gama, por detrás del Model Y de propulsión que cuesta 4.000 euros menos con un rango de 455 km, y justo por delante del Model Y de Gran Autonomía con tracción total que tiene un sobrecoste de 3.000 euros pero con 70 km menos de autonomía.
Como hasta ahora, esta versión se fabrica en la gigafactoría de Berlin-Brandenburg.
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Gran autonomía, hasta el próximo cargador