Con el Toyota FT-Se, la marca japonesa sienta las bases para un futuro modelo deportivo eléctrico que sustituya al MR2.
La “timidez” de Toyota con los coches eléctricos parece que es ya cosa del pasado. El Japan Mobility Show, que así se denomina ahora el tradicional Salón del Automóvil de Tokio, es prueba de ello. En el evento, la marca nipona ha desplegado una gama futura de vehículos a baterías, donde llama la atención este Toyota FT-Se concept, el primer deportivo eléctrico de su división de competición Gazoo Racing.
Se trata de un prototipo con muchos visos de llevarse a producción y así lo ha confirmado el máximo responsable de Toyota, Koji Sato, que ha prometido que este deportivo eléctrico de altas prestaciones será pequeño, bajo, ligero y divertido, ofreciendo unas sensaciones de conducción que no se parecerán a nada de lo que hay actualmente en las carreteras.
Toyota FT-Se: sensaciones de conducción incomparables
En esto juega una labor muy importante la arquitectura modular y la tecnología de baterías de alta densidad energética de la nueva era de Toyota. Esta nueva tecnología permitirá que los vehículos eléctricos de Toyota tengan un “centro de gravedad bajo” sin sacrificar la autonomía o el rendimiento.
“Los vehículos eléctricos no sólo han de ser ecológicos. También ofrecen su propia diversión al volante y ciertas características de la competición”, ha explicado Sato.
El FT-Se, que es una evolución estética de un concept que Toyota mostró al mundo en 2021 y que suponía un reemplazo para el MR2, mide 4,38 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,20 m de alto, con una batalla de 2,65 m, dimensiones similares a las del actual Toyota GR Supra.
Se espera que este deportivo eléctrico se alimente del nuevo paquete de baterías de iones de litio Performance de Toyota, que llegará a los coches de producción en 2026, y que, según se afirma, aumentará la autonomía hasta unos 660 km y reducirá los costes hasta un 40 por ciento.
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En cuanto al interior, está enfocado hacia el conductor, con dos pantallas verticales que flanquean un volante de tipo yugo, con una instrumentación digital sobre el volante que queda algo más alejada de lo habitual del conductor.
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