El Toyota Hilux incorpora una nueva mecánica "mild hybrid" diésel de 48V con la que logra menor consumo y la etiqueta "Eco".
Dentro del segmento de los pick up, el Ford Ranger y el Toyota Hilux mantienen una lucha encarnizada para liderar las ventas en Europa y en nuestro país. Así, hace unos meses, el modelo de Ford anunciaba una futura versión híbrida enchufable para 2024 y el 4×4 de Toyota ha querido dar respuesta con una variante “mild-hybrid” (y etiqueta Eco) también para mediados del año que viene.
Esta nueva versión del Hilux cuenta con un sistema híbrido suave de 48 voltios con un único motor incorporado en la cadena cinemática, que añade 16 CV y 65 Nm de par al ya conocido diésel turboalimentado de 2,8 litros de Toyota, ajustado a la normativa Euro 6d, para generar 204 CV y 500 Nm de par.
El Toyota Hilux Hybrid 48V llegará a mediados de 2024
Desde la marca nipona se sostiene que el Toyota Hilux Hybrid 48V es un 5 por ciento más eficiente en el consumo que la versión diésel convencional, algo que se logra en parte gracias a un sistema “start/stop” que mejora la conducción en condiciones de tráfico denso.Gracias al motor eléctrico, el propulsor de gasóleo puede permanecer apagado un poco más en situaciones de baja velocidad. Toyota también reduce el ralentí del diésel a 600 rpm para consumir menos combustible y reducir la rumorosidad del conjunto.
El Hilux Hybrid 48V incorpora el sistema Multi-terrain Select de Toyota, que incluye seis modos de conducción: Tierra, Barro, Roca, Arena, Nieve Profunda, o Automático, en la que es el propio pick up el que toma las decisiones.
Al mismo tiempo, el pick up de Toyota recibe una serie de mejoras para impermeabilizar los componentes eléctricos, siendo capaz de vadear casi 70 cm de profundidad de agua. Esto, unido a una distancia mínima al suelo de 310 mm, en las versiones de cabina doble, y unos ángulos de ataque y salida de 29 y 26 grados, respectivamente, le convierten en uno de los pick up más capaces del segmento.
A nivel de equipamiento, el nuevo Hilux Hybrid 48V incorpora la tecnología de seguridad Toyota Safety Sense, el sistema de seguridad precolisión mejorado, aviso de cambio involuntario de carril que detecta ahora los arcenes además de las líneas pintadas y control de crucero adaptativo, entre otros.
En cuanto al confort, se cuenta con el sistema Toyota Smart Connect, con una pantalla de ocho pulgadas que incorpora navegación en la nube con la información de tráfico más actualizada y control por voz para el teléfono, el equipo multimedia, el climatizador, los elevalunas eléctricos o la iluminación ambiental. Así mismo, ahora se ofrece conectividad inalámbrica mediante Apple CarPlay y Android Auto.
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Finalmente, desde Toyota se recuerda que el Hilux Hybrid 48V es compatible con el diésel HVO100, un combustible de origen no fósil, producido al 100×100 de fuente renovables.
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