La firma nipona presenta un prototipo del Hilux con motor eléctrico alimentado por hidrógeno. ¿Llegará al mercado?
Hace cosa de un año os adelantábamos que Toyota estaba desarrollando un prototipo del Toyota Hilux con pila de combustible. A sabiendas de que la movilidad eléctrica debe llegar a todos los sectores, al menos en Europa, la firma nipona se ponía manos a la obra para neutralizar las emisiones en su modelo estrella entre los pick ups. Pues ese prototipo ya es una realidad, un Hilux eléctrico acaba de nacer con el objetivo de perfeccionarlo a partir de ahora para que dentro de no mucho tiempo pueda llegar a producción.
El Toyota Hilux, entre los 10 coches más vendidos del mundo
Un papel esencial en este logro lo protagoniza precisamente el Gobierno británico, que por medio de su Centro de propulsión avanzada (APC) ha inyectado una importante subvención a Toyota Motor Manufacturing UK para llevar a cabo el proyecto. Eso explica que, junto a los japoneses, formen parte de la hazaña otras empresas del Reino Unido especializadas en ingeniería técnica, como Ricardo, ETL, D2H y Thatcham Research.
“El equipo ha adoptado componentes de la pila de combustible de segunda generación de Toyota como los que utiliza el último Mirai para la transformación de un Hilux en un vehículo eléctrico de pila de combustible. Si bien Toyota UK ha estado a la cabeza, otros empleados de I+D de la central europea (Toyota Motor Europe) ha ofrecido asistencia técnica experta para culminar el trabajo.”, dice el fabricante asiático.
El Toyota Hilux será compatible muy pronto con diésel sintético HVO
Esta es por tanto una prueba más de que la marca que, tras Akio Toyoda, ahora ya preside Koji Sato continúa promoviendo diversas estrategias para alcanzar la neutralidad en carbono, algo que lleva haciendo desde hace más de 20 años con sus avances en hibridación y electrificación. ¿Y podremos comprar el día de mañana un Hilux eléctrico sin batería y con las ventajas que aporta el hidrógeno tanto en lo sostenible como en el repostaje? Pues todo apunta a que sí, y seguro que con las mismas garantías en el offroad que las versiones actuales de gasóleo. Lo que no sabemos es cuánto tardará en llegar, pero mientras tanto lo que sí es seguro es que los Hilux y Land Cruiser de última generación se beneficiarán muy pronto de la compatibilidad con el diésel HVO100.
“El Reino Unido es uno de los principales mercados para los pick ups, y es además un mercado importante para Toyota. Esta subvención supone una oportunidad magnífica para desarrollar una solución sin emisiones en un segmento crítico del mercado. Nos gustaría dar las gracias al gobierno británico por la financiación que permitirá al consorcio investigar el desarrollo de un sistema de pila de combustible para el Toyota Hilux, en línea con nuestros objetivos de neutralidad en carbono”, dice Matt Harrison, presidente y consejero delegado de Toyota Motor Europe.
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